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深圳至洪江物流公司,行李包裹托運是創(chuàng)造時間價值和空間價值的活動，包括包裝、搬運、保管、庫存管理、流通加工、運輸、配送等活動領域。與美國物流定義相比，第一，由商品的范疇擴大到了物品。商品是指處于流通狀態(tài)的產(chǎn)品，它并不包括生產(chǎn)過程中的在制品和產(chǎn)成品等，而物品基本容納了所有物體。

更加的全面。第二，由“產(chǎn)出地”、“消費地”的范疇擴大了到“供應者”、“需求者”。現(xiàn)實中很多產(chǎn)品經(jīng)過了，物流的兩端不一定是產(chǎn)出地和消費地，而供應者和需求者的范圍更大，也更切合實際。第三，也是最顯著的一個區(qū)別，由物流的支撐作用過渡到利潤的范疇。我們都知道物流起源于“后勤”概念。深圳至洪江物流公司,行李包裹托運要理解物流的概念，首先我們就要了解它是怎么產(chǎn)生和發(fā)展的。物流概念有兩個分支：一是美國少校瓊西?貝克于1905年從后勤角度創(chuàng)立物流概念Logistics，是美隊在第二次世界大戰(zhàn)中使用的術語。二是美國市場營銷學者阿奇?蕭于1915年從市場分銷角度創(chuàng)立物流概念Physical Distribution（后面簡稱P?D）。

深圳至洪江物流公司,行李包裹托運該時代典型的特點就是大生產(chǎn)、大消費，美國的市場也慢慢從賣方轉變?yōu)橘I方，逐漸開始關注物流（P?D）。直到1973年石油的爆發(fā)，石油價格持續(xù)上漲，導致產(chǎn)品價格急劇升高，企業(yè)生產(chǎn)的部分產(chǎn)品積壓，這才迫使企業(yè)重視物流（P?D）的研究，從而降低物流成本。可以說只要產(chǎn)品能生產(chǎn)出來，絕對可以銷售出去，完全是供不應求的狀態(tài)。嗅覺靈敏的企業(yè)關注的不是消費，而是生產(chǎn)；關注的不是顧客，而是產(chǎn)品！雖然流通效率不高，但在大生產(chǎn)的背景下，沒人嘗試、也沒人愿意提高流通效率，由此導致物流的概念并沒有得到普及。（Ps：企業(yè)以生產(chǎn)為主導。

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