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但若想滿足市場的需求，還需要做的更多。目前，在新能源物流車推廣方面，存在‘停車難’、‘充電難’兩大核心痛點。盡管不少城市已經建有多個公共充電站，但是物流城配行業行駛有自己的路徑，充電頻次、充電需求也有一定的行業特殊性。

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大力發展第三方和智能終端服務體系。把之前意見中的積極推進快遞入區工程，改成了加快推進快遞入區工程，并大力發展第三方和智能終端服務體系，這被不少快遞末端從業者認為是一個利好的消息。(津云新聞編輯劉穎隨著大眾環保意識的覺醒，綠色物流這個理念開始被頻繁提起。

市場前景巨大，政策加持，經過了近5年的發展，電動物流終于走上了前臺，但是，從客觀數據上來說，目前電動物流車無論是從新能源汽車行業還是物流車行業來說，占比都比較低。以2017年為例，新能源汽車產量達到79.4萬輛，而電動物流車產量12.5萬輛。

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