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貨車長途拉貨，貨運全國各地，有各車型（4米-17米）
此前，交通部副劉小明在曬出2017年物流降成本賬單時明確提出，去年我國物流成本降低881.6億元。其中嚴格落實鮮活農產品運輸的綠色通道政策，鼓勵高速公路實行差異化收費，減輕企業負擔，總計496.6億元;降低港航企業經營服務性收費，調整和規范海運附加費、港口建設費等收費政策。
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交通運輸部將重點從以下兩個方面予以推進。在推進新能源和清潔能源車船應用方面，一是推動LNG動力船舶、電動船舶的建造和改造;二是推廣應用新能源和清潔能源汽車。到2020年年底前，城市公交、出租車及城市配送等領域新能源車保有量達到60萬輛。在推廣港口岸電建設與應用方面。
今年6月，交通運輸部正式啟動了司機之家建設試點工作，以及最美貨車司機推選宣傳活動，切實提升貨車司機的職業歸屬感和榮譽感。目前，全國道路貨運行業總體平穩有序。下一步，交通運輸部將繼續指導各地行業管理部門做好相關工作，確保各項政策落地實施、發揮實效。
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提高新能源車輛的使用比例;變車型，通過車輛的輕量化改進和車廂的結構優化，進一步實現節能減排;強管理，建立新能源車、電動三輪車的動力電池使用、充電、維修、報廢管理制度，規范廢舊電池回收流程。「到2020年，中國郵政將實現具備行駛條件的城市新增投遞用車全部使用新能源車輛。
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交通運輸部新聞發言人吳春耕表示，交通運輸部高度重視綜合交通運輸體系建設。近年來，聯合有關部門先后制定了《十三五現代綜合交通運輸體系發展規劃》《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃(2014—2020年)》等文件，對各種運輸方式統籌協調發展進行了部署。
