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開源與節流的效果,同時呈現。過去我們常說,在大數據時代,快遞業是一座蘊藏豐富,但沒有得到有效開發的富礦。其實對于一個基層網點而言,又何嘗不是呢?業內曾經一度有過這樣的觀點,說派件不掙錢派件網點為發件網點打工,但轉換一個角度思考,當我們的快遞小哥每天奔走在不同的小區、樓宇間派件。

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有用戶反應有地區一些品牌的快遞柜超過4小時就要收費1元。對此,北京市民李先生說:如果超過24小時沒取需要付費我接受,但超過4小時就要收錢,快遞柜虧損已是老生常談的問題,主要涉及兩方面問題:一是營收方面,用戶不愿為此付費,而快遞員支付的費用較低;二是成本方面。

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而且,這一問題也在法律層面得到了重視。前不久剛通過的《電子商務法》中明確提出,快遞物流服務提供者應當按照規定使用環保包裝材料,實現包裝材料的減量化和再利用,支持、推動綠色包裝、倉儲、運輸,促進電子商務綠色發展。此外,新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標準也正式施行。

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而眼下快遞柜領域的競爭還未見勝負。在徐勇看來,目前快遞柜領域的競爭基本還是延續了移動互聯網的套路——先燒錢跑量,占據市場主導地位后再收費擴大盈利規模,而快遞柜市場還要再燒兩年才行。今年以來,鼓勵發展智能快遞柜的政策密集發布。


