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不少公司的理貨、配送崗位招聘沒有限定人數上限。同時，月薪給到元不等，個別網點甚至給出了上萬元，底薪平均增長元。順豐運營部相關負責人介紹，從8月到現在已經招聘近千人，而儲備的臨時人員有3000多名，包括小時工、短派人員、勤工儉學的學生。一位順豐快遞配送員向北京商報記者表示。佛山到淄博整車物流貨運運輸公司專線物流來自百姓網、58同城的數據顯示，快遞、客服、理貨員、倉儲員等崗位人力需求環比漲幅超四成。根據往年雙11慣例，物流快遞企業提前兩個月就已進入雙11時間，與之相對應的是物流人力需求的急劇增長。百姓網統計數據顯示，快遞、客服、理貨員、倉儲員等相關崗位從9月初開始持續供不應求。

以此降低配送員的時間成本。也可以嘗試依靠技術手段提高快遞交付效率，如配送員的終端設備更加智能和高效，掃描處理效率提速。另外，有業內人士分析認為，物流配送發展的趨勢是共享終端。未來配送區域需要進一步細化，物流企業之間可以打通數據，由單一的區域網點將快件進行整合化處理。佛山到淄博整車物流貨運運輸公司專線物流盡管那一年雙十一購物節過后全中國的訂單只有26萬件，但快遞行業卻常用爆倉，來形容當時的情景。10年過去了，2018年雙十一的訂單量強勁增長數千倍，當天產生的物流訂單首破10億大關，然而，送件速度完全適應了這種需求，在這背后，是快遞行業從拼人力、粗放經營。