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快遞業(yè)經(jīng)歷黃金十年的發(fā)展，快遞量基數(shù)龐大，但持續(xù)的高速增長或告一段落。市場增速放緩使行業(yè)競爭加劇，在強(qiáng)者愈強(qiáng)的生態(tài)下，快遞巨頭與中小快遞企業(yè)加速分化。數(shù)據(jù)顯示，7家上市快遞公司總市值達(dá)4200億元，順豐、中通兩家市值高于其他5家公司的總市值。

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采用創(chuàng)新的高層懸掛式AGV系統(tǒng)，擁有多項(xiàng)國際技術(shù)，在電商物流的智能化應(yīng)用創(chuàng)新上具有里程碑的意義。今天我們叫2.0，其實(shí)是從倉的角度，基于大數(shù)據(jù)、人工智能應(yīng)用的高密度、立體化智能倉是新物流的重要支撐。”神州控股董事局兼執(zhí)行官郭為表示。據(jù)神州控股科捷物流副總裁陳滔滔介紹。

減少紙箱使用。菜鳥綠色行動負(fù)責(zé)人表示，物流行業(yè)將以天貓雙11為契機(jī)，持續(xù)對綠色投入，也呼吁商家、消費(fèi)者和更多物流企業(yè)參與綠色物流，讓每一個(gè)包裹綠起來。2018年11月10日，雙11前夕，“科創(chuàng)未來·鏈捷世界”——科捷物流“人機(jī)共舞2.0”發(fā)布會在北京平谷隆重舉行。惠州到濰坊包車/整車運(yùn)輸/專車運(yùn)費(fèi)查詢作為科捷采用“貨到人”模式，打造的首例立體高密度機(jī)器人智能倉，相較于業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)的地面機(jī)器人“貨到人”系統(tǒng)，此次的機(jī)器人揀選系統(tǒng)不僅效率高、靈活性大、準(zhǔn)確度高，而且運(yùn)用天地軌運(yùn)行自動控制技術(shù)，采取空中懸掛機(jī)器人模式，突破了傳統(tǒng)機(jī)器人僅能在地面運(yùn)行的局限。