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業務范圍 1、承接搬家及物流業務； 2、貨物倉儲和暫存、中轉 3、承接整車、零擔業務 4、貨物運輸

東莞到贛州市整車物流、東莞到贛州市整車貨運全國各地的長、短途整車、零擔、公路、鐵路運輸業務，集運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸信息處理于一體現代化物流企業。

后者都能夠使用菜鳥的數據平臺獲取各種各樣的信息，從電子輸入運單到雙十一等高峰時期大數據技術帶來的配送量預測數據。據菜鳥稱，它已經幫助各家快遞公司標準化電子賬單和標簽，通過提供單一的平臺提高線上查看合作伙伴發出的包裹配送進度的便利性。該公司也提高了快遞公司的配送效率和包裹數量。

在保障時效的同時，價格也頗具優勢，普通郵件500克以內資費5元;深圳郵政推出郵政同城小包產品，并承諾半日未達，免費郵寄;山東濰坊市郵政公司推出全城達同城限時專遞業務，同樣也是500克以內5元;在全國推出次日遞時限承諾服務限時未達，原銀奉還等。

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但在物流運營表現方面，中國仍落后于許多其它的市場。2016年，中國大陸在世界銀行物流績效指數中第27位，排在中國地區(第25位)、韓國(第24位)、日本(第12位)和中國地區(第9位)等地區之后。該指數根據物流環境、核心物流流程、體系、執行時間和成本數據對每個市場進行衡量和評分。

而且，中國郵政速遞物流也正在積極落實國家互聯網+發展戰略，持續推進服務農村電商、快遞下鄉工作深入開展，依托互聯網、大數據和遍布城鄉的網絡，打造了極速鮮服務平臺，通過整合自主航空網絡、優質民航線路、干線冷鏈專線、云倉速配服務等優質資源，制定個性化解決方案。

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作為國營企業的中國郵政似乎比較低調和遲緩，不少人將這些都歸咎于郵政體制問題，也有不少人認為，郵政老大哥是一只沉睡的獅子，如果能突破體制問題，其能量才能被完全被釋放，而且這一能量是不容小覷的。暫且不說這話是否正確，但老大哥確實在體制改革上邁出了重要一步。