深圳到達州物流專線物流免費咨詢 公司與圓澤投資、菜鳥供應鏈、中通吉網絡、福杉投資、申通投資、百世物流科技及云鋒麒泰于年5月日在杭州共同簽署《關于浙江驛棧網絡科技有限公司之增資協議》。圓通擬以自有資金萬對浙江驛棧進行增資，其中，萬認繳新增，萬計入資本。本次投資后，公司將持有浙江驛棧萬元，持股占增資完成后比例為6.%。圓通方面也表示，本次增資完成后，圓通將持有浙江驛棧股權比例為6.%。“本次增資完成后，有助于公司網絡及服務范圍的進一步延伸，有助于加快公司進入末端物流服務市場的步伐，整合已有終端資源，拓展和豐富末端派送服務渠道，對公司末端快件的派送和攬收起到更加有效的支持，為派送和攬收創造便利條件，為客戶提供更優質的快遞服務，系公司解決快件投遞難問題之具體舉措。

”但同時也要對潛在風險進行預估，浙江驛棧所經營的面向社區和校園的第三方末端物流服務前景和發展機遇良好，但由于末端物流服務是新興的行業，相關的監管政策和行業指導尚不完善，因此在行業政策及法規方面存在不確定性風險；同時，由于涉及多方資源整合及服務模式、盈利模式的進一步摸索及探討，可能存在短時間內未能產生明顯經濟效益的風險。PS：無論是阿里巴巴、菜鳥投資中通，抑或是圓通、中通、申通、百世等增資菜鳥子公司浙江驛棧，不可否認的是，阿里在快遞物流領域的布局在不斷深入，話語權的持續加重，對于其“新零售”戰略的實現百益無害。盡管馬云已公開表示阿里巴巴不會自己做快遞，且菜鳥網絡成立之初因有多家快遞企業入股及其定位。

也算是具有天然的協同基因，但是卻仍時不時引來質疑。與菜鳥以及阿里相關的物流公司基本上已經形成了供應鏈閉環，不差錢的菜鳥，其運營模式也越來越重。作為一家物流網絡平臺，菜鳥正重金投資未來，打造一個清晰的商業基礎設施圖景：在新零售背景下，菜鳥開啟“新物流”的千億征程。對于阿里來說“新物流”是“五新戰略”的基礎，沒有新物流就沒有新零售，新零售需要新物流、新技術助力新物流、消費升級呼喚新物流。昨日，快遞物流圈大的事當屬菜鳥主辦的全球智慧物流峰會。馬云、張勇、萬霖等阿里和菜鳥一眾高管，陳德軍、賴梅松、喻渭蛟、聶騰云、周韶寧等一線快遞巨頭老板，悉數到場，大家圍繞峰會的主題——新物流時代，聊了很多有趣且深刻的話題。