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2015年物流互聯網平臺成為投資熱點。2017年，物流類企業加快進入資本市場，當年有8家企業躋身國內主板，5家在市場上市，45家登陸國內“新三板”。上市、、兼并、重組、跨界整合，物流企業科技創新能力顯著提高，物聯網、大數據、云計算、人工智能有效應用。

物流業既是勞動密集也是知識密集型產業，只有注重物流教育和在職培訓，才能不斷提高從業人員的業務能力和職業素養，滿足行業發展的人才需求。八是必須營造良好的政策環境。物流業是新興的復合型服務業，涉及部門多，協調難度大。只有各部門加強統籌協調，同時發揮行業協會的橋梁和紐帶作用。

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2016年以來，辦公廳及有關部門陸續出臺以“降本增效”為核心的支持物流業發展的政策措施。2017年，黨的報告提出，要加強“物流等基礎設施網絡建設”；要在“現代供應鏈等領域培育新增長點、形成新動能”，為新時代物流業的發展指明了方向。2018年。

在此基礎上，1984年8月，我國***個物流專業研究團體——中國物流研究會成立。時任國家計委副主任柳隨年出任會長。1989年4月，由中國物資經濟學會承辦的***個國際物流會議——第八屆國際物流會議在北京舉辦。1990年7月，中國物流研究會與1980年成立的中國物資經濟學會（余嘯谷任會長）合并為中國物資流通學會。

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黨的明確提出了決勝全面建成小康社會，開啟全面建設現代化國家新征程的宏偉目標。作為現代化經濟體系的重要支撐和現代化強國的必備條件，物流業使命光榮，責任重大。“物流強國”建設應及早謀劃，盡快啟程。我們要堅定不移貫徹“創新、協調、綠色、開放、共享”的新發展理念。