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我市先后出臺了一系列政策文件，從政策層面為快遞進村創造良好條件。其中，市辦公廳印發的《關于深入開展消費扶貧助力打贏戰的實施意見》提出，實施快遞下鄉快遞進村工程，年鎮、街快遞點覆蓋率達到%，個省扶貧工作重點村全部通快遞，打造3家快遞+農產品寄遞品牌項目。市辦公廳《關于印發濟南市農村電商發展三年行動計劃(、年)的通知》進一步提出切實加強農村電商快遞基礎設施建設。支持快遞物流企業設立縣域分撥中心和鎮級倉儲中心;鼓勵郵政、快遞企業優化村級服務站點布局，加強郵政絡配送平臺與物流企業之間的合作，改造提升村郵站，搭建城鄉倉儲物流平臺，實現物流快遞村村通達。市印發的《關于促進消費擴容提質進一步激發消費潛力的實施意見》則明確將農村快遞末端點和公共服務平臺納入地方公共服務范疇。

深圳到丹陽空車配貨、深圳至丹陽空車配貨物流燃油費、過路費都大大增加。經測算，一年的短駁成本要增加8萬到10萬元。崔朝龍說，這也是一年來該點感受明顯的變化。當然，原來遠的點變成了近的點，他們的短駁成本會有相應程度的下降。面對派費下降、成本上升帶來的壓力。崔朝龍正不斷摸索新的發展空間。發展快遞超市，作用明顯派費降低雖然沒有影響點的整體收入，但如果快遞員的投遞效率不提升，在人員不變的情況下，很難應對不斷增長的派件量。正因為如此，崔朝龍在其派送區域內的村開設了4個快遞超市。記者在金盞東村的門店內看到，寬敞的店面里人來人往。該點每天派送韻達快件～件，代收郵政、百世、申通等企業的快件～件。目前，在金盞韻達農村區域的快件中，98%的進港件由快遞超市完成投遞。

對于托運人沒有向承運人提供這些手續或者提供的手續不完備或者沒有及時提供這些手續，給承運人造成損失的，托運人應當賠償損失。零擔貨物運輸是指當一批貨物的重量或容積不夠裝一車的貨物(不夠整車運輸條件)時，與其他幾批甚至上百批貨物共享一輛貨車的運輸方式。托運一批次貨物數量較少時，裝不足或者占用一節貨車車皮(或一輛運輸汽車)進行運輸在經濟上不合算。而由運輸部門安排和其他托運貨物拼裝后進行運輸，運輸部門按托運貨物的噸公里數和運價率計費。零擔貨物的托運辦理程序：(1)辦理零擔貨物運輸，由托運人填寫汽車零擔貨物運輸運單。運單填寫必須字跡清楚。托運人對貨物自愿投保汽車貨物運輸險、保價運輸的，應在運單中注明。托運人注明的特約事項。