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深圳到鞍山物流公司電話痛點“勉強”的運營環(huán)境，增加了智能設(shè)備作業(yè)的失誤頻次。根據(jù)發(fā)展需要，一汽集團旗下的紅旗工廠需要在舊工廠基礎(chǔ)上進行產(chǎn)能提升和制造體系的智能化升級，總裝車間在工藝和物流環(huán)節(jié)投入了近臺AGV以替代生產(chǎn)線的板式傳輸鏈和物流牽引車。由于舊工廠場地狹窄（AGV轉(zhuǎn)彎困難）、空間鋼構(gòu)密集（無線通訊不暢）和一些人為干擾（導(dǎo)致AGV急停避障）等方面的原因，AGV發(fā)生碰撞和脫軌等情況時有發(fā)生（圖4是總裝車間現(xiàn)場圖，其中可見地面密布的AGV導(dǎo)航磁線和空中密布的鋼構(gòu)）。舊工廠硬件方面的“短板”，一直制約著智能物流系統(tǒng)功能的正常發(fā)揮。痛點對智能物流體系缺少科學(xué)的認(rèn)識。各級人員，特別是一些者，對智能物流體系缺少科學(xué)認(rèn)識。

存在認(rèn)識誤區(qū)。這些認(rèn)識誤區(qū)主要表現(xiàn)在：（1）智能化是企業(yè)“包醫(yī)百病”的手段，可以解決企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的各種問題；（2）智能化體系是“中看不中用”的“花架子”，不會對生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生太大幫助；（3）構(gòu)建智能化物流體系是輕而易舉的事，少數(shù)幾個人做起來就可以了；（4）智能化體系高深莫測，我們可掌握不了……這一系列認(rèn)識誤區(qū)，也構(gòu)成了推行智能化物流體系的一個個障礙。以上這些痛點是企業(yè)實現(xiàn)智能化目標(biāo)的絆腳石，阻礙著智能化物流體系的完善與升級，影響著物流體系愿景的實現(xiàn)。因此，制定有針對性改善措施，為后續(xù)工作奠定良好基礎(chǔ)，也是當(dāng)下的重要任務(wù)之一。智能物流體系的改善建議追求智能物流體系愿景實現(xiàn)的過程，也就是一個持續(xù)改善的過程。

對痛點進行思考并不斷改善，是智能化走向成熟的有效途徑之一。在構(gòu)建和升級智能化物流體系的實際工作中，我們結(jié)合一些工作經(jīng)歷和對現(xiàn)狀的思考，針對智能物流體系構(gòu)建和運營過程的痛點，總結(jié)了一些改善建議。一是要明確需求。精準(zhǔn)提出智能裝備的技術(shù)要求，是解決構(gòu)建智能化物流體系痛點的有效手段之一。在構(gòu)建智能化物流體系的時候，我們曾經(jīng)面對過AGV“低智商”的問題，經(jīng)過這個“吃一塹長一智”的過程，我們及時開展了系列改善活動，例如：進行多業(yè)務(wù)培訓(xùn)、改善邏輯控制模式和增加AGV中心管控系統(tǒng)等多項措施。新的改善方案實施后，AGV之間的溝通效率顯著提高，備用車上線時間大幅縮短，AGV可及時根據(jù)路況智能選擇行走路線（相對于原來的“公交路線”模式。

改善后的模式被形容為“出租車方式”），實現(xiàn)了“智商提高”。二是要制定規(guī)則，形成標(biāo)準(zhǔn)。構(gòu)建和實施智能化物流體系是一把“雙刃劍”。一方面，可以帶來運行效率的提升，減少資源占用，降低物流成本；另一方面，它的需求也是“剛性的”，需要與關(guān)聯(lián)要素精準(zhǔn)匹配，防止因出現(xiàn)“短板效應(yīng)”影響物流體系整體優(yōu)勢的發(fā)揮。因此，前文提到的智能化驗收裝備，因箱標(biāo)簽的附著位置和包裝器具標(biāo)準(zhǔn)化的問題影響驗收作業(yè)效率的情況，其改善措施就是與供應(yīng)商一起對箱標(biāo)簽附著作業(yè)和包裝器具外廓尺寸實現(xiàn)系列化、標(biāo)準(zhǔn)化，通過對“游戲規(guī)則”的制定和遵守，確?！坝螒颉表樌?、持久和高質(zhì)量地進行下去，并為后續(xù)改善打下基礎(chǔ)。三是要選擇適合的物流裝備。一般來說。

實現(xiàn)相同功能的智能裝備，其作業(yè)模式可能是多種多樣的。如AGV的導(dǎo)航方式存在電磁導(dǎo)航、二維碼導(dǎo)航、激光導(dǎo)航、視覺導(dǎo)航等等，各有優(yōu)劣。從技術(shù)成熟度、投資和運營成本、作業(yè)環(huán)境等諸多因素的綜合考慮，才能選擇出適合的產(chǎn)品型號和作業(yè)方式。因此，不斷完善產(chǎn)品綜合評價和選用體系，進行科學(xué)、理性判斷，才能制定和優(yōu)化物流方案，并發(fā)揮出應(yīng)有的效能。四是要進行系統(tǒng)思考。系統(tǒng)思考就是從整體上對影響所關(guān)注項目行為的各種因素及其相互關(guān)系，進行全局性思考。物流體系在全社會范圍內(nèi)所處的位置，如圖5所示。在構(gòu)建的智能物流體系之中，幾乎對所有痛點的改善，均必須要升級到上一層級的體系中，才會找到改善之道（也稱為“升維思考”）。如：物流與工藝協(xié)同的痛點。

需要在制造體系中改善解決；箱標(biāo)簽、器具“不標(biāo)準(zhǔn)”的痛點，需要在供應(yīng)鏈體系中改善解決；關(guān)鍵核心技術(shù)缺失的痛點，需要在全社會或者行業(yè)的范圍內(nèi)加以改善和解決。結(jié)束語以效率提升來增強企業(yè)的競爭力并不斷滿足用戶需求，是企業(yè)永恒的追求。智能化是實現(xiàn)企業(yè)追求的必要手段。智能化物流體系的構(gòu)建、推廣與升級進程，將伴隨著AI、、5G等新技術(shù)的誕生而不斷加速。企業(yè)在令人眼花繚亂、層出不窮的新技術(shù)面前，更需要保持清醒的頭腦，科學(xué)研判，厚積薄發(fā)地構(gòu)建智能物流體系，才能更好撐智能制造升級和企業(yè)發(fā)展。作者丨吳慧玲編輯丨賈萌武漢重啟、商廈營業(yè)、門店復(fù)工，國內(nèi)經(jīng)濟“回暖”在即。正常生活秩序的逐步恢復(fù)，讓抑制的消費欲在人們心中“膨脹”起來。