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減稅降費帶來的獲得感為直接明顯。在減稅方面，除了土地使用稅之外，各地還對物流相關(guān)企業(yè)的企業(yè)所得稅、車輛車船使用稅等實行不同程度的優(yōu)惠政策。比如廣東省從2018年開始，將車輛車船稅降低到法定稅率低水平，預(yù)計年減稅18億元。降費更是各地壓縮物流成本的重中之重。

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結(jié)合鐵路實際，制定本規(guī)定。第二條 本規(guī)定適用于國家鐵路局依法組織開展的鐵路行業(yè)統(tǒng)計活動。本規(guī)定所稱鐵路統(tǒng)計調(diào)查對象，包括在中華人民境內(nèi)從事鐵路管理、運輸生產(chǎn)經(jīng)營、固定資產(chǎn)投資、主要設(shè)備制造及運用等活動的、企業(yè)和其他組織。本規(guī)定所稱主要設(shè)備，包括鐵路機車、客車、動車組、貨車、大型養(yǎng)路機械等。

過去由于高速公路收費，70%的貨車走城市道路，造成城市擁堵，因此取消高速公路收費不僅減輕了企業(yè)負擔，還提高了整個城市的運行效率。從廣東全省來看，截至目前，已取消了18個地市車輛通行費年票制、165個收費公路項目，撤銷58個普通公路收費站。要將降費落到實處。

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