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在新的統(tǒng)計口徑下，當月新增社會2.21萬億，比上月多2768億元，比上年同期少397億元。交行報告稱，若從剔除地方專項債后的舊口徑看，9月新增社融同比少增約5000億元，主因仍是信托、委托等非標持續(xù)減少所致。未來隨著資管新規(guī)細則落地、理財新規(guī)實施。

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普洛斯（GLP）正式宣布設(shè)立隱山現(xiàn)代物流服務(wù)基金，專注于投資物流生態(tài)領(lǐng)域。隱山基金本期目標總額為100億元，是目前國內(nèi)物流生態(tài)領(lǐng)域投資的專項基金。中郵資本等領(lǐng)先的長期機構(gòu)投資者與普洛斯中國聯(lián)合投資，普洛斯中國的股權(quán)基金平臺隱山資本將擔任基金管理者。

深圳到招遠貨運物流、深圳到招遠貨運幾天能到業(yè)務(wù)范圍： 1.受理全國各地長、短途運輸業(yè)務(wù)； 2.受理長大笨重貨物運輸； 3.受理貨物倉儲和暫存； 4.承接整車、零擔業(yè)務(wù)；

才能為下游聚集的運力提供更好的服務(wù)和幫助，提供更好的價值，改善他們生存的環(huán)境。不論是人工智能，還是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，數(shù)據(jù)已經(jīng)使行業(yè)很多傳統(tǒng)運營模式發(fā)生悄然改變，如自動化的倉庫系統(tǒng)，行業(yè)向高科技模式下發(fā)展，傳統(tǒng)的依靠人力模式終會被淘汰。金融在未來的資本市場。

將成為一個流量變現(xiàn)的手段，在物流行業(yè)里做金融不在于有多少客戶或資金，關(guān)鍵在于企業(yè)對風險的把控和控制，當企業(yè)的商業(yè)模式下可做到零風險時資本自然會涌向你。普洛斯認為，中國的多式聯(lián)運發(fā)展進入一個很好的機遇期，到今年年底80%的港口和物流園區(qū)將接入鐵路。

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因此，物流行業(yè)的運輸版塊投資前景巨大，成為隱山基金關(guān)注的重點。中國的經(jīng)濟已經(jīng)從外向型轉(zhuǎn)向了內(nèi)需拉動型，在電商新零售的推動之下，商貿(mào)流通行業(yè)進入高速發(fā)展和提升階段，需求端保持了每年兩位數(shù)的增長，但供給側(cè)方面中國物流現(xiàn)有的基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施還有很大改善空間。