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企業使命：感受不斷超越，持續創造價值的樂趣。 企業愿景：成為國內物流與供應鏈管理領域領先和受尊重的企業團隊，展現物流的中國力量。 核心競爭力： 創新精神、創新能力，隨需應變、快速響應。

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三星、美光、比亞迪、吉利等先后布局生產基地，華為、中興、海康威視設立萬人研究院，阿里、騰訊、360等絲路總部相繼落戶。與此同時，西安積極利用陸空開放通道加強與一帶一路沿線國家貿易投資合作，陜汽、陜鼓、標準股份、隆基綠能、愛菊集團等一批骨干企業成功實現走出去。

因此全鏈條高質量服務是決勝大件配送的關鍵點。這也是國內快遞小件發展成熟而大件包裹還處于發展初期的緣故。每年雙11都是對快遞物流企業運營能力、網點穩定、人員穩定等的一次大型考驗。眾所周知，只有基層網點和一線員工穩定，整個網絡包括總部才會良性循環。

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傳統物流行業也在形勢倒逼下，不斷升級變身。臺資企業金鋒馥輸送機械有限公司的銷售經理葉何富對此很有感觸。以他們制造的物流輸送設備為例，在他印象中，10年前的貨品分揀，主要是依靠半自動化設備+人工來完成;如今，用于電商的快遞分揀機，每小時可分揀1.5萬件快遞。

成功打造了大通道+商戶群的跨境貿易新模式。西安，率先設立了國內大且具有國際國內雙代碼的內陸港—西安港，開通了中歐班列長安號。2017年11月10日，中歐班列(科沃拉—西安)首列在芬蘭科沃拉順利開行，成為北歐地區首條往返中國的國際聯運鐵路線路。

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王小剛說，目前，共享快遞盒已在全國13個二線城市投放了20多萬個，受到崇尚環保方式的年輕人的歡迎。無人車、無人機早已不新鮮。而一些長相另類、定制版的無人車、無人機，成為新零售的好幫手。城市中的新零售，以社區生活圈下單30分鐘送貨上門等為重要標志之一。