深圳到晉中物流公司多久、放心托付 另外也透露出一個積極信號，說明大家都覺得這個市場是實實在在的，用戶是需求的，很看好這個市場的發(fā)展前景。在于紅建看來，2018年閃送的表現(xiàn)還算耀眼。他說閃送達成了目標(biāo)：第在單量增長上保持300%的增長；第保持住我們給用戶的服務(wù)質(zhì)量、成果。2018年閃送所有的工作都是圍繞這兩個維度來做。并且對此解釋說，因為2018年閃送維持了過去幾年里的增長速遞，增長接近300%。

可能外界對于這個提升感覺不明顯，但實際上如果想要保證這種速度是很難的。例如，剛開始10萬單，你保持3倍的增長是30萬單，當(dāng)你有100萬單時，增長3倍是300萬單。這兩者不一樣。談及閃送在行業(yè)里所處的位置，于紅建表示，快遞領(lǐng)域里包括落地配、航空跨城、同城、即時物流等。

同城里面又有即時配送、社區(qū)配送、生鮮配送等。同城即時物流有這些類別，閃送額外算一種，我們滿足的往往是服務(wù)用戶的即時需求。他說閃送主要打toC，是網(wǎng)狀，是多點到多點，即時配送平臺是蜂窩狀，而且是射線狀的，從一個點到多點輻射。閃送更多的是滿足人們生活中的即時需求，甚至一些比較高級的、比較懶的，以及享受型的服務(wù)，也就是說忙、急、懶、難這些場景是閃送核心的。

閃送和外賣平臺是不一樣的，不是一個類型和領(lǐng)域，沒法進行比較。于紅建認為，從專人直送這個領(lǐng)域來講，做toC，閃送占有地位。他說這個領(lǐng)域一開始就是閃送定義的，很多的標(biāo)準也是由閃送確定，而且也一直未被超越。關(guān)于閃送的B端服務(wù)，于紅建說閃送的B端是屬于被動的進入服務(wù)體系里。

閃送并不會針對B端做什么，但為了更好的服務(wù)終端用戶，可能會在一些體驗上做一些優(yōu)化。閃送還是以toC為主。科技的賦能，一定要建立在善良的基礎(chǔ)上“當(dāng)然，在這增長的背后離不開科技的支持”于紅建說道。2018年，閃送對整個運力的結(jié)構(gòu)、分層、服務(wù)質(zhì)量、調(diào)度工具、智能化方面等都做了保障。面對不同天氣的調(diào)度以及體系更加智能化，這些是外界可以看到的。

除此，企業(yè)內(nèi)部也做了很多細節(jié)工作，很多的投入都是解決效率問題。解決效率和成本問題是核心。他認為科技是一種工具和加速器、催化劑。比如，閃送現(xiàn)在有57萬配送員，用傳統(tǒng)的管理方式很難去管理57萬人，這時科技就發(fā)揮了很大的作用，可以通過科學(xué)技術(shù)搭建一個平臺，在這個平臺我可以植入各種各樣的運營策略、管理策略。