深圳到水富貨運部 發(fā)揮創(chuàng)新的價值，使得這個創(chuàng)新創(chuàng)造出更多的價值。和進公司進入大陸后的20年之間，做了很多的突破和創(chuàng)新。劉勇成說主要表現(xiàn)在兩個方面：首先，在自動化輸送、生產線、垂直升降這幾部分做了很多的創(chuàng)新，也在把產品線做全，為客戶提供一站式服務，這樣可以為企業(yè)剩去很多環(huán)節(jié)和不必要的溝通成本。

其次，從單純分揀到分揀專家，和進在推出自己品牌開始，就一直不滿于現(xiàn)狀，我們有自己的高速滑塊、交叉帶，也在開發(fā)其它不同的分揀機，引進國外（如瑞士）的產品。這些都是和進接下來要創(chuàng)新的方向。未來，物流業(yè)發(fā)展終究要回歸物流本質談到自己進入物流行業(yè)后，對于物流發(fā)展的看法，劉勇成表示，中國市場現(xiàn)在競爭非常激烈，這很大程度上離不開資本成分的運作。

至年出現(xiàn)全球經(jīng)濟后，你會發(fā)現(xiàn)“物流”是經(jīng)濟發(fā)展的其中一環(huán)，不敢說，但至少它沒有后退、沒有下滑。在很多產業(yè)復蘇以后，物流的發(fā)展狀態(tài)保持持平。物流的發(fā)展比較像是井噴式的成長。再加上互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、新零售，以及各種不同快遞的崛起，物流成為了社會、生活中越來越不可或缺的重要組成部分。

與此伴隨著的是，造成了很多人、企業(yè)對物流在認知上的理解存在偏差，認為“物流好賺錢”的這種假象。而且，中國物流市場還存在一些惡性循環(huán)的競爭，比如投資亂象、低價競標等，這些對于物流行業(yè)，尤其是物流設備行業(yè)來說，很不利于行業(yè)的健康發(fā)展。資本市場的薄弱，就是物盡天澤，適者生存。從和進的角度出發(fā)，我們要持續(xù)提高自己的核心競爭力，提高技術研發(fā)水平。

鞏固好現(xiàn)有競爭優(yōu)勢，尋求往外擴張的機會，積極拓展東南亞海外市場。劉勇成覺得物流業(yè)的發(fā)展最終會回歸到物流的本質，所謂的本質就是從A點把東西送到B點。很多人提出了很多概念，幾乎都是商業(yè)模式的概念。對于設備商來說，你跟我談物流，就是從A點到B點，不管你是用設備還是用卡車還是用人搬，都要回歸到最初的本質基礎。

“最本質”就是：物流會回歸到整個工業(yè)化的發(fā)展，也就是生產工廠、制造工廠。因為你沒有造出東西來，你沒有東西銷售，這欠缺不了。所以，為什么國外在推崇工業(yè)自動化、工業(yè)4.0，在這一塊，中國還有很大的空間可以做。的最后，劉勇成表示接下來的2019年，對于和進或整個鋒馥來說，重心就是上市！他們現(xiàn)在已經(jīng)在自主的接受關于上市的一些輔導。