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專人負責一—每單業務均由專人洽淡、反饋、一票到底；還應與社會、企業加強合作

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林氏木業電商負責人接受采訪表示，借助菜鳥的供應鏈方案，在單量飆升10倍的同時，降低了三分之一的物流成本。這并非《》首次點贊菜鳥智能物流骨干網。今年8月，《》曾發表評章，認為我國物流業“大而不強”，需要通過打造智能物流骨干網，讓物流“跑得快”、“跑得省”又“跑得好”。

又因當地沒有倉庫儲存，對于企業來說壓力巨大。”韓棟向記者說，“如果銀川國際公鐵物流港投運，銀川鐵路口岸，布局糧食、冰鮮、木材、整車進口口岸等口岸也將隨之建成。這樣不僅可以增加寧夏的關稅收入，而且可以幫助企業解決壓力，出一批貨物繳納一部分關稅。

“軟通動力的優勢在于技術和大項目運營經驗，軟通動力的上游有合作的華為、BAT，下游有眾多的智能硬件提供商。這種定位讓我們逐步通過軟件生態成為系統集成解決方案提供商。”陳力銘表示。軟通動力多年前就開始布局物聯網和物流兩大領域，并在深圳成立物流能力中心和專門的物聯網研究院。

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“在物流行業，這幾年國家物流成本下降就十分明顯，物聯網技術在其中發揮了很大的作用。”陳力銘表示。物流一直是國計民生，基本上所有的行業跟物流都相關，包括新零售的東西，其關鍵環節也都是物流。從物流業制造業環節來看，更加明顯。譬如造個汽車，過程需要供應鏈物流；

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它需要一個智能調配的算法，需要物流指揮中心來用這個去把它調度或者智能分配，“目前還在起步階段，未來這些新技術、新經濟將會釋放更大的價值。物聯網從2009年開始興起，誕生了數以萬計的企業，但多數物聯網企業還沒有來得及成為BAT、GAF就死在了路上。

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