深圳到山南貨運公司推薦 我們給出20%的估計。而據規劃與測算，鄂州機場項目及其臨空產業預計會帶來2000億元的GDP，則對應的物流業務能達到400億的規模，假設順豐能在此中占到五成，則是200億元的大規模業務增長。若給予順豐20%的年增速，則其2021年能有約1500億元的總收入，那么200億將會給順豐帶來超過10%的收入增長。未來可期：鄂州機場將催化順豐"蝶變"根據規劃，鄂州順豐機場在2021年便能達到100萬噸的年貨運吞吐量，僅次于北上廣深四大機場，躋身全國前五位。長期來看，順豐機場計劃達到500萬噸的年貨運吞吐量，將與浦東機場并列成為全國貨運機場，建成全球一流的航空貨運中心與物流樞紐，年貨運量與孟菲斯機場持平。

成為真正的"中國孟菲斯"。對于順豐來說，它希望借這樣一個機場構建一個航空物流樞紐，并以此為中心建立一整套的航空物流網絡，并利用機場周邊產業來促進收入增長。用葛店開發區的電商企業帶動快遞業務量增長，用各項臨空產業帶來業務渠道的拓展。最終的目標是鞏固自己在國內快遞業龍頭地位，并且對標聯邦快遞，打造全球的快遞物流公司。1.由小轉大，從單一航空小件快遞轉型混合航空貨運許多高新產業、設備、電子器械、計算機硬件等都有很高的時效性要求和產品附加值，順豐機場建成之后很可能會像孟菲斯一樣吸引大批這類企業入駐，它們的運輸基本都依靠速度快的航運，對它們來說順豐幾乎是的選擇。另一方面，像冷鮮、花卉等產業也對時效性有很高的要求。

原來受制于航空物流不發達，這類物品的運輸費用很高，導致消費量不大。當航空樞紐建成之后，順豐可以用減少的成本來降價吸引這類訂單，運輸價格下來之后想必消費量也會很快地增長上去。最后，葛店開發區茁壯成長的電商業務也能為順豐帶來不可忽視的快遞業務量，隨著居民消費水平的提升，未來我國的電商用戶將愈加重視快遞服務的時效性、安全性等質量因素而非價格，而在這方面順豐無疑有著巨大的競爭優勢。綜上所述，順豐完全可以借助鄂州的機場由單一快遞服務商向綜合物流服務商進行轉型，建立一系列的供應鏈管理體系，將業務擴大到采購、生產、倉儲等方面，從而拓展業務途徑。2.借助產業出口轉型，進軍出口貨運在經濟全球化的大趨勢下，隨著跨境電商的不斷發展。