深圳到延吉整車物流企業(yè)電話電商改善末端體驗的佳解決方案。一方面，電商的飛速發(fā)展助推了中國快遞行業(yè)的繁榮。而另一方面，激烈的市場競爭，上升的勞動力成本又進(jìn)一步攤薄了快遞企業(yè)的利潤。尤其是在末端派送方面，更是已經(jīng)形成了“后一公里瓶頸”。

與此同時，每年增速超過%包裹量，也給快遞末端的消化能力帶來了巨大的壓力，已經(jīng)處于利潤低洼的快遞企業(yè)，更是無法增加人力去滿足每年快速增長的包裹量。而相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，到年，全國快遞包裹量將超過億單，日均將達(dá)2.8億，在總包裹量中，%的包裹均屬于網(wǎng)購購物產(chǎn)生。另外，作為用戶網(wǎng)購的后一環(huán)，包裹交付環(huán)節(jié)也將牽絆著電商的用戶體驗，這就意味著“后一公里”配送瓶頸不解決，電商的發(fā)展也將受到阻礙。那么這一瓶頸該如何解決？。

以中郵速遞易為代表的智能快遞柜就成為了佳解決方案。通過智能末端派送，減少快遞企業(yè)的勞動力成本，讓智能快遞柜成為快遞員和基層快遞網(wǎng)點都樂于采用的配送方式。同時集約化的配送方式，又進(jìn)一步為整個快遞業(yè)提速，增強物流末端的消化能力，電商末端交付體驗也因此能得到極大的提升，智能快遞柜成為了用戶、商家、物業(yè)、快遞員之間的溝通服務(wù)橋梁。

而且隨著大數(shù)據(jù)的發(fā)展，越來越多的商家也更加希望共享用戶數(shù)據(jù)。智能快遞柜就可以將所有這些行為串聯(lián)起來，產(chǎn)生的數(shù)據(jù)則可分析出一些列潛在的增值服務(wù)，雖然離具體操作還有點距離，但從趨勢來看，這將是適用的方式之一。可以預(yù)見，隨著電商的持續(xù)發(fā)展，中郵速遞易智能快遞柜在未來的需求量和市場潛力都將更大。

中郵速遞易自身實力和運營方案行業(yè)其實，除了大環(huán)境的利好，中郵速遞易自身的實力亦不可小覷。一方面，作為早入局智能快遞柜行業(yè)的企業(yè)之一，中郵速遞易在快遞柜市場中所占份額一直穩(wěn)居行業(yè)第一，在獲得中國郵政的大力扶持后，中郵速遞易更是如虎添翼。

而另一方面，對于市場運營方面，中郵速遞易同樣走在了前列，便捷的智能配送方案+福利機制，讓中郵速遞易成為了用戶和快遞員都喜愛的配送方式。在今年“雙十一”高峰期，僅在雙后天就監(jiān)測到了同一時期超過萬快遞員使用中郵速遞易快遞柜！因此，有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，中郵速遞易驚人發(fā)展速度背后，不僅早已說明智能快遞柜帶來的“物流后一公里解決方案”已越來越受到用戶的認(rèn)可，更是反映了智能快遞柜市場充滿想象力的未來。