深圳到崇左物流運輸整車哪家好 活動現場，福田戴姆勒汽車攜手新宏昌重工集團共同發布了新歐曼ETX中置軸轎運車，以高安全、高效率、高舒適、低油耗的專業化產品，加速行業置換;同時，通過為用戶提品+服務的一體化解決方案，助力轎運車行業邁入合規新時代。【新歐曼ETX中置軸轎運車發布】基于萬用戶數據采集以歐洲標準打造高效、安全轎運之星據統計，我國車輛運輸車現有約.萬～.萬輛。其中%是違規超標車，這意味著將有至少萬輛轎運車將被淘汰，在后期將催生出多萬輛全新的轎運車市場。

未來年，中置軸轎運車行業將迎來更大發展空間。物流與采購聯合會副會長蔡進表示雖然中置軸車還是一種新車型，但是由于其具有運輸效率較高，運輸成本較低的優勢;尤其是在相關政策的支持下。

必定會成為國內轎運車市場的主流車型。【物流與采購聯合會副會長蔡進先生致辭】面對行業發展趨勢，福田戴姆勒汽車積極響應國家號召，打造出一款完全符合國家法律法規的新歐曼ETX中置軸轎運車。福田戴姆勒汽車品牌總監先生表示新歐曼ETX中置軸轎運車是福田戴姆勒汽車依托戴姆勒的技術優勢，基于歐曼萬臺ETX產品數據采集，結合用戶需求，由奔馳專家主導設計，以歐洲技術，在整車底盤、電器、車身、動力四大系統實現大升級，是一款真正的符合歐洲標準的高效、安全的轎運之星。

截止目前，新歐曼ETX中置軸轎運車銷量已經突破1余臺。【福田戴姆勒汽車品牌總監先生致辭】新歐曼ETX中置軸轎運車搭載康明斯發動機，采用法士特變速箱及小速比后橋。

由奔馳專家對整車進行一體化匹配，具有低速大扭矩的動力優勢，起步快、加速快，爬坡有勁，輕松應對平原和山區等各種路況，出勤率提升%，一年多跑1-天，多掙萬元。安全方面，采用符合歐洲安全法規標準的駕駛室，1mm厚高強度鋼板駕駛室更安全，iBrake發動機輔助制動，節省剎車片和減少輪胎磨損，提高制動安全;節油方面，擁有bar超高壓燃油系統;LBSC智能轉速控制技術實現%工況都在低油耗區間，百公里節油-升。

舒適方面，擁有專屬的重卡平臺駕駛室、采用歐洲卡車人機工程學設計，臥鋪寬度達mm，行業臥鋪;底盤、車身、座椅三級減震，行車更舒適。此外，新歐曼ETX中置軸轎運車采用輕量化的設計，通過對底盤后橋進行優化設計。