深圳到霍邱公司物流哪家好 需要從時間（服務的時效要求）、安全（運輸安全）、成本（各種費用）的角度來綜合考慮。圖7-7運輸過程的繞路示意圖無意義且不必要的等待當物流過程的節奏不規律時，會導致等待的現象發生。例如生產線的節奏不規律，有時候快，有時候慢。快的時候會造成某些環節擁擠（貨物積壓，貨物流的流通不順暢），而慢的時候則會使人員和設備處于過程時間的等待中。同時，某些環節的擁擠會加劇生產線節奏的波動。在物流過程亦是如此，例如發貨頻率及發貨周期的不規律，分揀頻率與分揀周期的不規律，貨物量變化的不規律，這些都會導致物流作業發生等待的現象。物流中常見的等待現象是車等貨，以及貨等車；人在等任務，以及任務在等人。時間、資源往往是在等待中浪費掉了。

如何解決這些等待的問題，需要應用均衡配載原則的原理，相關內容在第8章介紹。此外，繁瑣的決策過程也是導致無意義且不必要等待的一類原因。例如發貨需要經過多道審核手續才可以發貨，一般會通過市場部門并由市場部門負責簽字，然后到倉庫管理部門并由倉庫管理部門簽字，但很多的簽字和審核是無意義的，而且造成了發貨的不及時以及后續環節的等待。無意義且不必要的搬運產生無意義且不必要的搬運，一部分原因是由于倉儲環境、分揀場所的布局的不合理；另一部分原因是裝卸程序不合理造成的。例如倉儲環境的出口與入口的規劃不合理，將會造成擁堵，致使貨物的堆放混亂以及不必要的多次搬運。分揀中心的布局不合理，也會導致不必要的搬運。裝卸順序不合理會導致重復的不必要搬運。

貨物的裝卸順序應當遵循“先需要卸載的后裝載，需要后卸載的先裝載”的規則，如果了這個規則就會導致不必要的重復搬運。例如，一輛配送車輛負責向同一方向線路上的A、B、C三個地方配送三種單品不同的貨物a、b、c，正確的裝車順序應當是c、b、a，因為卸車順序是a、b、c。此外，過分依賴機械化和自動化工具也會導致不必要的搬運。例如分揀系統的傳送帶，當貨量很少時，就無需要用傳送系統來分揀，因為系統的運轉需要消耗能源。又比如，少量貨物的裝車，也不需要動用叉車。不得不行的空載空載是運輸過程中常見的浪費。造成空載的原因，有市場的供給因素，就是車多貨少；也有信息不對稱的因素，有運輸需求的貨主找不到車，有車的車主找不到貨源。