深圳到興安盟物流有限公司報價 可以和物流系統+物流設備方面聯合打造全新的集約模式。（近我已經試點了幾個縣域物流體系建設，非常不錯，有興趣的可以聯系我）物流設備、物流技術服務商面臨全新的轉型趨勢過去年，在B2B、B2C、B2B2C的商業業態下，中國物流領域物流設備的服務大多數都是項目制，而且設備和系統集成往往是密切相關，重資產投入，通過物流運營的利潤來計算匯報周期，十分漫長。互聯網時代，物流設備、物流技術服務商不要再搞項目制了，特別是比如阿里菜鳥、京東等物流體系在逐步開放，這些電商平臺投入了大量的智能物流研發和算法，而且的投入。大的物流體系的建設逐步減少，當前的商業表現出如下幾個特征：新零售時代，大型的存貨的需求逐步減少。

更多的是小型集散樞紐的建設，所以設備和系統集成商應該抓住這一的商機。共享經濟的出現，整合集約共享是必然趨勢，未來資產未必是的，就像現在摩拜、ofo一樣，設備免費，更多的是從免費模式做新商業，比如利用第三方，租賃等模式。項目制轉向垂直領域戰略合作和創業孵化模式：傳統的物流設備和技術，是從項目制對外服務，互聯網時代有一個不錯的創新，值得大家學習。今年1月份，和上海富勒師尊俐師總有深度的交流，作為中國電商領域的WMS提供商，現在他們在做非常有意義的創新，他們和每一個細分領域后資源的運營企業，聯合推出物流系統+集成+運營的城市的標桿體系，然后通過這家資源公司去拓展整個細分領域。同時我本人也和師總在合作。

準備布局全國農特縣域物流平臺，我們以投資孵化的形式，布局全國縣域物流體系商業。以上三個建議，值得相關企業參考。物流投資，從大企業轉向小而美企業年，順豐、通達系已經陸續上市，以及零擔巨頭德邦也即將上市了；同時阿里菜鳥、京東體系逐步成熟和開放，再想砸一個大的物流集團，很難了。伴隨著互聯網的浪潮，傳統的物流企業轉型要么累死，要么等死。終行業的發展即將進入優勝劣汰，剩者為王的時代。（一）物流投資的變革：產業鏈投資關于物流領域的投資，已經不是單個企業的投資，而是產業鏈企業的投資，這個方面鐘鼎、阿里都是按照這樣的布局的，所以一般的中小資本根本玩不轉。（二）互聯網+物流創業逐步年輕化，投資逐步偏向早期過去兩三年。