深圳到鶴崗空車配貨對于諸多智能便利店而言真是“得供應鏈者得天下”。年8月日，支持無人值守模式的小麥便利店與國內知名第三方物流供應鏈企業心怡科技簽署戰略合作協議。聚焦北京市場，先跑通模式7月日，小麥公社旗下的“小麥便利店”才對外宣布獲得1.億元首輪，由洪泰基金、晨山資本聯合投資。此輪主要用于供應鏈建設、產品迭代升級和自有系統研發升級等。而此次，小麥便利店與心怡科技的戰略合作，就是其加強供應鏈建設，提升核心競爭力的重要舉措之一。出席此次簽約儀式的小麥鋪科技發展有限公司副總裁全斌在會上透露，小麥便利店成本在萬元左右，目前在北京有家門店，意向簽約有幾十家，目前小麥便利店主要聚焦北京市場，不在意擴張速度，把商業模式走好，注重選址前端和后端體系的搭建。

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然而，公路貨運對集裝箱運輸和多式聯運并沒有表示出更多的意愿，因為集裝箱多式聯運不僅打破了傳統貨車因和非納稅“黑經濟”帶來的高利潤，還需要配備專用裝備和提高專業人員的裝載率；海/水運則早以市場為導引實現了公海/水聯運，對具有壟斷意識的鐵海多式聯運并不報以太多期待。因此，只有鐵路貨運有意愿也有可能推進集裝箱多式聯運。期待基于多式聯運的鐵路供應鏈成為新經濟下物流業降本增效靚麗的風景線。（作者為清華大學互聯網產業研究院副）汽車月日，今天早間，無人駕駛貨運卡車技術公司圖森未來宣布，已于近日完成總額萬美元的C輪。本輪由復合資本領投，新浪、治平資本跟投。圖森未來CEO陳默表示，本輪將被用于進一步的研發和路測當中。

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安全送達客戶手中。得益于電商購物的發展，小件包裹由于體積小、搬運方便成為推動民營快遞上市的“主要力量”。隨著線上線下融合發展進程加快，越來越多的人開始習慣在網上購物，大件包裹開始多了起來。韻達快運從客戶需求出發，不斷加強規范化、標準化建設快運精品，力求通過努力為客戶提供一站式解決方案和全鏈路快運服務。通過集中運輸等新型運輸方式，提高貨物的裝載率、發貨率，減少裝卸環節。通過包裹上的綠色膠帶和綁定的位置，不難看出韻達快運在保證運輸質量和全程時效的同時，也在倡導和踐行綠色環保的發展理念。為整合業內人士共同參與快運事業的發展，韻達通過平臺化運營和合伙人機制建立可持續發展的網絡運營體制機制和市場服務機制。

首先，要想獲得監管機構的關注必須對做出明確的承諾，這就需要更多的數據，第三方驗證以及邊緣案例的支持。因此，該行業需要進行更多的研究，從而獲得監管機構對無人機的支持與認可。其次，贏得客戶的信任也同樣具有挑戰性。與任何新技術一樣，大規模無人機操作的細節對于消費者而言仍是一個謎。如果行業領域不能確定無人機的工作方式，那么普通消費者持懷疑態度自然也是很正常的。因此，雖然贏得潛在客戶的信任需要時間和精力，但可以借助監管機構的批準，以及將其應用擴展至其他領域來贏取公眾信任。無人機的未來前景如何？在未來幾年內，無人機行業將不可避免地遇到各種障礙，但會有越來越多的科技公司進軍該領域。解決交付問題是實現無人機生產多樣化的第一步。

對于貨主企業來說一直是一個采購與管理難題。在經濟下行壓力仍較為明顯的今天，企業對于物流供應鏈服務的效率與成本提出了更多、更高的要求。當企業所需要的物流服務是多樣化時，一站式物流采購平臺就會顯現出其效率優勢。因此，會有越來越多的貨主企業希望能有一家有豐富服務項、有優勢價格、有全方位服務內容的物流資源平臺，提供解決方案、運輸資源、倉儲資源、供應鏈金融、物流設施設備、物流軟件系統等在內的多品類資源，幫助他們實現便捷、安全、透明、性價比高的一站式采購與管理。所以我們看到市場上有“運鏈”平臺從海運集裝箱擴展到空運、鐵路、散貨、拖車，致力于成為一個全方位的國際物流平臺；有“一站商城”從干線運輸線路切入，并計劃向倉儲管理、鐵水運輸、解決方案、供應鏈金融等領域延伸。

1.“營改增”分檔稅率設置不盡合理。目前實施的“營改增”試點方案中，交通運輸行業與其他物流行業分別適用11%和6%兩檔稅率，甚至對企業內部不同經營業務(如快遞行業運輸業務與收派業務)適用不同稅率。這不僅容易造成不同行業、不同服務類型企業間的稅收歧視，而且不利于多樣化物流服務、不同物流企業之間的分工協作和一體化發展，也在一定程度上增加了稅收征管的難度。