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可直達47個國家和地區(qū)。今年前三季度，航空貨郵吞吐量達22.3萬噸，同比增長15.1%，在全國十大樞紐機場中首位。作為路橋通道，西安成為我國高鐵“八縱八橫”時代的全國通樞紐中心之一，西安鐵路樞紐規(guī)劃正式獲中國鐵路總公司批復(fù)，西安鐵路將形成銜接11個方向和15條干線及關(guān)中城際鐵路的大型環(huán)形放射狀鐵路樞紐。

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當前我國3000萬卡車司機的生活消費、等市場規(guī)模超過1.1萬億元；2000萬輛卡車等物流裝備的升級、汽修汽配市場規(guī)模超過1.7萬億元，他認為，“一旦金融服務(wù)能打通覆蓋貨主、物流企業(yè)、貨運司機、商戶全覆蓋、全流程的交易和支付閉環(huán)，意味著有萬億級市場空間等待拓展。

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門戶經(jīng)濟的作用日益凸顯，吸引了多項高規(guī)格、國際化會議的舉辦。從歐亞經(jīng)濟論壇會址永久落戶西安，到絲博會、國際通航大會再到各種專題性國際會議，使大西安的門戶地位不容置疑。其中，世界西商大會、全球硬科技創(chuàng)新大會更向世界展示出新西安、新經(jīng)濟、新活力。

解決商貿(mào)流通領(lǐng)域的資金流、信息流、商流、物流四流合一問題，為商貿(mào)物流企業(yè)在線提供商貿(mào)物流綜合金融解決方案。持牌第三方支付機構(gòu)：以支付切入，這類機構(gòu)的優(yōu)勢在于提供聚合支付、代扣、代付、快捷支付等產(chǎn)品服務(wù)，從而簡化交易流程，加速平臺回籠資金。以行業(yè)內(nèi)入局較早的寶付為例。

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要把現(xiàn)代服務(wù)業(yè)打造成西安市萬億級產(chǎn)業(yè)集群以來，西安一直在搶抓機遇。以深度融入“一帶一路”建設(shè)為引領(lǐng)，牢牢把握國家中心城市建設(shè)，以及國家全面創(chuàng)新改革示范區(qū)、自主創(chuàng)新改革試驗區(qū)、自由貿(mào)易試驗區(qū)、跨境電商綜試區(qū)、臨空經(jīng)濟示范區(qū)等國家戰(zhàn)略布局帶來的新機遇。