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近日，交通部發布
《年全國收費公路統計公報》(以下簡稱《公報》)，根據《公報》，截至年末，全國收費公路里程.萬公里，占公路總里程.萬公里的3.4%，與上年末相比，全國收費公路總里程凈減少公里，下降4.3%。同時，年，全國收費公路共減免車輛通行費.7億元，比上年增加.5億元，增長.2%，年通行費減深圳到龍海零擔物流專線,正規低價安全快速免額占應收通行費總額的.8%。

具體來看，去年綠色通道”(鮮活農產品運輸車輛)減免.8億元，占通行費減免的四成以上(.3%)，重大節假日小型客車免費通行減免.2億元，占通行費減免的.4%，其他政策性減免.7億元，占.2%。其中，其他政策性減免增加.1億元，增長.8%。

<深圳到桐鄉物流貨運公司,正規低價安全快速p>當前，過路費在公路貨運企業成本中占比達三成左右，陸運依然是成本較高的一項運輸方式。天風證券交通運輸行業分析師李軒表示，我國物流成本較高的原因之一就在于結構，超過七成的貨物商品由公路運輸。近年來，交通部在加快推進高等級公路建設的同時，從多個層面降低公路收費，收費公路制度改革已取得初步成效。

<深圳到溧水物流貨運運輸公司,回程車及返程車運輸p>其中，取消還貸二級公路收費是我國深化收費公路制度改革的重要舉措。據了解，取消還貸二級公路收費政策在我國已經施行近十年
，數據顯示，-年，還貸二級公路里程規模從1.萬公里降至0.5萬公里，收費規模也從億元降至.1億元。去年，內蒙古、甘肅、青海、寧夏等地取消了還貸二級公路收費，目前全國僅剩新疆尚未取消這深圳到聊城物流價格報價,24小時貨運一收費項目。

而截至年末，北京、天津、遼寧、上海、江西、重慶等六省市已全部取消普通公路收
費，福建、湖南、寧夏等省區僅剩個別收費普通公路項目。

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作者：北京商報

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