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僅靠快遞鏈條上各環(huán)節(jié)的自律。不過(guò)，今年雙11期間，快遞企業(yè)和電商平臺(tái)都格外注重配送速度，在這種目標(biāo)驅(qū)使下，快遞服務(wù)其他功能的重要性沒(méi)有引起足夠的重視，快遞專家 趙小敏認(rèn)為，面單雖然操作流程簡(jiǎn)單，但也需相應(yīng)培訓(xùn)和管理。今年是面單大規(guī)模普及后的***雙11。

快件丟失，責(zé)任該如何分配?快遞公司與快遞員之間的賠付方式，一般根據(jù)雙方簽訂的協(xié)議，各個(gè)快遞公司的處理方式并不完全相同。當(dāng)快遞員攬件裝車后，他就要對(duì)自己車上的快件負(fù)責(zé)。一位企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，如果運(yùn)輸過(guò)程中，因配送員自身過(guò)錯(cuò)、過(guò)失出現(xiàn)快件的遺漏，那自然需要配送員自負(fù)其責(zé)。

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其實(shí)選擇面單僅需要操作中增加一個(gè)步驟，一般來(lái)說(shuō)我們都默認(rèn)不隱藏，如果寄件人自己提出需求，才會(huì)做操作。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期推廣，電子面單的普及率已超過(guò)8成，部分企業(yè)甚至超過(guò)了9成，可見(jiàn)快遞企業(yè)是有足夠的能力完善面單操作流程的。但目前面單并未納入快遞業(yè)管理機(jī)構(gòu)的強(qiáng)制使用范疇。

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每名快遞員的投遞效率從80件/天上升到200件/天左右。二是產(chǎn)能競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)快遞市場(chǎng)分層。電商平臺(tái)的超級(jí)促銷活動(dòng)帶來(lái)快遞業(yè)務(wù)量的季節(jié)性大幅波動(dòng)，特別是雙11期間，日峰值快件業(yè)務(wù)量是日常的3倍以上。為保障消費(fèi)者體驗(yàn)，快遞企業(yè)通過(guò)加大投入來(lái)提升產(chǎn)能。

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電商快遞價(jià)格在短期內(nèi)大幅度下降的空間不大。從加盟商層面分析，按照2017年異地?cái)埵掌骄鶈蝺r(jià)6.8元(不含EMS和順豐)的水平，加盟網(wǎng)點(diǎn)基本處于虧損的邊緣。如果考慮業(yè)務(wù)員的社會(huì)保障、加盟老板的人工成本、財(cái)務(wù)費(fèi)用、管理費(fèi)用等成本，加盟網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)處于虧損狀態(tài)。