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目前，菜鳥連接商業(yè)物流資源，在美國、歐洲等地推出了300多條物流專線，連接了230多個跨境倉，正在搭建面向未來的全球包裹運輸網(wǎng)絡(luò)、全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)和全球末端網(wǎng)絡(luò)。中國交通運輸協(xié)會運輸研究部主任高月娥向《環(huán)球時報》記者分析稱，國家智能物流骨干網(wǎng)未來將是貢獻全球供應(yīng)鏈的中國解決方案。

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便利化水平有待提高等。我國與各地高度重視這些問題，正采取積極的措施加以解決，我國與沿線國家積極建立間協(xié)調(diào)、合作的機制性機構(gòu)等，經(jīng)過多方面的努力，將促進中歐班列行穩(wěn)致遠。在互聯(lián)網(wǎng)時代，跨境電商進出口已經(jīng)成為我國外貿(mào)發(fā)展新模式和新動力。預(yù)測，2018年我國跨境電商進出口總體交易規(guī)模將達到8.8萬億元。

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雖然此后中國快遞連續(xù)6年保持超過40%以上的高速增長，但單日10億包裹在當(dāng)時也似乎看上去有些遙遠。不過，對于單日10億包裹的來到，阿里巴巴集團董事局馬云、阿里巴巴集團CEO張勇等人近年來一直在多個場合公開預(yù)測，并全力推動整個阿里巴巴以及物流行業(yè)為此提前大手筆投資布局。

快速增至2017年的600多億元，跨境電商已經(jīng)成為杭州外貿(mào)發(fā)展的新動能和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的新引擎。在這些批準的試點城市中，許多都是我國推動一帶一路的節(jié)點城市，東部、中西部都有，并且多數(shù)開行了中歐班列，國家通過不斷擴大試點城市，就是要求以跨境電商為突破口。

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更是實現(xiàn)物流現(xiàn)代化的新平臺，也是擴大對外開放的重要引擎。如果說雙11的24個小時是一場買買買的閃電戰(zhàn)，那么對于中國的物流業(yè)而言，雙11之后的一段時間是辛苦的配送戰(zhàn)。據(jù)國家預(yù)測，今年雙11快遞洪峰將持續(xù)約一周時間，11至13日期間出現(xiàn)攬收峰值。