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每日8點，頭輛貨車抵達網(wǎng)點，雖然都是大件貨，可論起搬貨，不管是干勁還是速度，鄭慧都不輸給同事。鄭慧搬大件時，整個箱子抱在身上，非常麻利，也一點不計較臟。衣服臟了再洗嘛，省時省力才是最重要的。她說。對于鄭慧這樣的女快遞員來說，考驗是碰上沒有電梯的居民區(qū)。

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但不多。該站點的工作人員告訴記者，最近一直忙著收件、取件，根本沒有時間收集、整理空紙盒。為了降低物流資源消耗，京東也推出了紙箱回收服務。這項服務主要是由配送站的快遞員在做。京東物流負責網(wǎng)點管理的葛錦介紹，在配送快遞的過程中，如果客戶拆箱驗貨后不需要紙箱子。

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按照分時段、分路段、分區(qū)域、分車型等 方式開展差異化收費。截至今年3月，共計為社會各界優(yōu)惠車輛通行費約10億元。高速公路差異化收費，是交通運輸系統(tǒng)降低物流成本的一個縮影。近年來，交通運輸部通過規(guī)范收費、簡政放權等一系列措施，推動物流成本實現(xiàn)了有效降低。

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我會挑結實點的大紙箱當作雜物箱，放放零散的東西，那些小的就作為垃圾丟垃圾桶。市民金女士說，反正當成廢品賣也不值幾個錢。采訪中記者發(fā)現(xiàn)，很多廢品回收者對于這些廢棄的快遞包裝也不感興趣，原因很簡單——太費手腳、利潤又低?？爝f包裝箱上纏的膠帶紙?zhí)唷?/p>