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基于我們在國內(nèi)的實踐經(jīng)驗和科技成果，全面對外輸出賦能。在印尼、泰國等地完成本地物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。隨著更多倉庫投入使用，京東印尼85%的訂單可以在1天內(nèi)交付，而現(xiàn)在印尼配送時效平均在5-7天左右。智能變革，在智能化終端上，京東物流進行了非常多的嘗試。

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漸漸淡出順豐日常運營管理。然而這種清凈的富貴閑人生活并沒有持續(xù)多久，就來了。順豐的加盟商們受利益驅(qū)使。把分公司都抓在自己的手上，他們的肆意妄為導(dǎo)致了大量的客戶投訴。彼時，王衛(wèi)力排眾議，展現(xiàn)出了極其強悍的一面。他決定收權(quán)，將加盟改為直營，收權(quán)的方式則是「一刀切」。

讓球迷可以在1小時之內(nèi)收到需要的食品和貨品。目前，我們在國內(nèi)首創(chuàng)的快遞到車服務(wù)已經(jīng)上線，配送員可以直接把包裹放到汽車后備箱里。另外，我們即將推出城際快送業(yè)務(wù)，可以實現(xiàn)城際間當天寄當天到。去年我們推出了京準達和京尊達服務(wù)。京準達大家應(yīng)該比較熟悉了。

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只有物流基礎(chǔ)好整個制造業(yè)才能好，這不僅僅是我們可以做而是我們必須做的。菜鳥未來做物流業(yè)的大腦，幫助物流公司更好，未來不會自己做快遞，而是服務(wù)物流企業(yè)。做全國、全世界的物流支撐，做別人不愿意做的事情。馬云認為，未來快遞企業(yè)要必須有全球觀，全局觀。

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劉強東表示，這兩件事一是以物流為載體的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，包含金融、保險、汽車、房產(chǎn)、健康等。二是技術(shù)。它們都有一個特點，就是需要10年、20年的時間，需要1000億甚至幾千億的投資才能做成，但是一旦做成，不僅是一個企業(yè)具備核心競爭力問題，而且能夠為社會和行業(yè)創(chuàng)造巨大的社會價值。