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其實，中通赴美IPO之時就已為其后續國際化布局奠定了良好的基礎。2016年底，中通上市前后，中通國際先后與USPS(美國郵政)簽署戰略合作協議，與匈牙利國家郵政合資成立公司、柬埔寨國家郵政等達成戰略合作，加快全球跨境電子商務配送業務拓展步伐。

由上年同期的16.27%提升至 19.53%。對于利潤增長原因，德邦稱是由于公司業務規模的持續擴大，效率穩步提升，成本管控措施的有效實施。分業務來看：快運收入仍占大頭，穩步增長之下進一步夯實了自己快運領域的地位：2017年快運收入為129.94億元。

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支持管理改善和戰略決策，提高決策和預測的準確性;完善營運支撐系統，實現對電子商務、品質監控、營銷等業務的有力支持;升級管理支撐系統，確保對財務、人力、采購、資產管理等各個模塊的覆蓋，提升管理效率;強化辦公協同系統，提升企業整體辦公效率。信息化能力由支撐業務向合作創新的發展和轉變。

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攬貨能力不足，造成一些航線物流不完全對流。其實，這些問題也一直困擾著我國快遞企業走出去，并不只有中通在布局國際時會遇到，申通、順豐等都需面對。對此，他們都采取了同樣的方式與當地知名快遞物流企業或者國家機構共同成立合資公司。相對于親赴自建物流網絡體系或巨額收購。

劉強東：當年我高考的時候，家里非常窮，村里的鄉親每個人給我五毛錢或者一塊錢，最后湊夠了500塊和76個雞蛋，那是我們村能給我的全部，他們拿不出更多了，這幫助我順利讀完了大學。現在我有了自己的公司，我總是在想自己能夠做些什么來幫助更多的農村人。