全國(guó)航空、公路、慢件、快件、整車、零擔(dān)、長(zhǎng)途包車（4.2米，6.8米，7.6米，9.6米，12.5米，13.5米，17.5米）各種車型廂貨、高欄、平板低價(jià)回程車整車運(yùn)輸

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其中，倉儲(chǔ)供應(yīng)鏈等新業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅速。對(duì)于以上成績(jī)，德邦董事長(zhǎng)崔維星也在股東信中做了點(diǎn)評(píng)，其中一部分語言值得玩味，公路快運(yùn)業(yè)務(wù)是本公司的優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)，是主要的利潤(rùn)來源。2017年，德邦快運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入129.94 億元，繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，相對(duì)市場(chǎng)占有率在幾家主要同行中處于主導(dǎo)地位。

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其實(shí)，中通赴美IPO之時(shí)就已為其后續(xù)國(guó)際化布局奠定了良好的基礎(chǔ)。2016年底，中通上市前后，中通國(guó)際先后與USPS(美國(guó)郵政)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，與匈牙利國(guó)家郵政合資成立公司、柬埔寨國(guó)家郵政等達(dá)成戰(zhàn)略合作，加快全球跨境電子商務(wù)配送業(yè)務(wù)拓展步伐。

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崔維星也給予了高度的肯定大件快遞作為公司的又一個(gè)戰(zhàn)略發(fā)力點(diǎn)，在打開競(jìng)爭(zhēng)局面，贏得戰(zhàn)略主動(dòng)方面，具有重要的戰(zhàn)略意義。崔維星認(rèn)為，大件快遞戰(zhàn)略首先考驗(yàn)的是服務(wù)能力。隨著網(wǎng)絡(luò)、時(shí)效等競(jìng)爭(zhēng)要素在未來的逐漸趨同，服務(wù)將成為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵要素。與此同時(shí)。

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屬其三大業(yè)務(wù)收入之一。事實(shí)上，為了搶占國(guó)際快遞市場(chǎng)的先機(jī)，我國(guó)的第一梯隊(duì)的快遞企業(yè)都已經(jīng)在行動(dòng)了，如圓通收購先達(dá)國(guó)際、順豐與UPS合作、申通布局、百世建設(shè)海外倉等，反而關(guān)于中通的消息并不多。其實(shí)不然，中通早已低調(diào)地走了國(guó)際化的這一步棋，進(jìn)行了相應(yīng)的部署及擴(kuò)張。

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