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謹(jǐn)向4000多萬(wàn)交通人、特別是假日期間仍?shī)^戰(zhàn)在交通運(yùn)輸?shù)谝痪€(xiàn)的同志們致以誠(chéng)摯的問(wèn)候，天道酬勤，日新月異。過(guò)去的一年，是交通運(yùn)輸砥礪奮進(jìn)的一年，更是碩果累累的一年。我們堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，牢固樹(shù)立新發(fā)展理念，以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線(xiàn)，攻堅(jiān)克難、奮發(fā)有為。

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物流企業(yè)一定要站位國(guó)際高度，努力走出，積極參與跨境電商、國(guó)際貿(mào)易等服務(wù)，站在國(guó)際舞臺(tái)上，更深入地參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，為服務(wù)一帶一路建設(shè)和對(duì)外開(kāi)放戰(zhàn)略提供有力的支撐和保障。三要堅(jiān)持綠色發(fā)展。物流企業(yè)要提高物流全過(guò)程的綠色化、低碳化水平，通過(guò)大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、無(wú)車(chē)承運(yùn)人等運(yùn)輸模式和推進(jìn)新能源運(yùn)輸裝備的使用。

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據(jù)中車(chē)重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)管理辦公室副主任孫幫成介紹，未來(lái)沿海各省清晨剛上岸的海鮮，晚上可以端上北京的餐桌。越來(lái)越快的物流使貨物類(lèi)型發(fā)生了質(zhì)的變化，鮮活蹦跳的魚(yú)蝦、露珠未干的鮮果都開(kāi)始啟程在路上。與客運(yùn)動(dòng)車(chē)相比，大裝載量和快速裝卸是貨運(yùn)動(dòng)車(chē)要攻克的重點(diǎn)技術(shù)難題。

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瓦日鐵路原本也是山西等地的重要煤炭貨運(yùn)渠道，其包含意義重大，代表的也是這些地區(qū)的貨運(yùn)產(chǎn)量以及后期的鐵路運(yùn)輸發(fā)展，在其整體的狀態(tài)里，不管其線(xiàn)路能夠多長(zhǎng)遠(yuǎn)，涵蓋的地區(qū)是多角度的，近些年的發(fā)展是對(duì)其能力的***證明。瓦日鐵路開(kāi)行萬(wàn)噸重載列車(chē)，將成為國(guó)家新增西煤東輸?shù)哪茉础?/p>