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而且會降低冷庫的保溫性能,并對冷庫運營造成不便。如果只是為了防范氨制冷劑帶來的火災風險,可以對氨制冷做單獨說明。目前國家已出臺多項國家標準,2010年統計正在制定和已經發布的與物流相關的標準就高達380項。這些標準如果出臺,多數企業并不知道。
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總用地面積約7.7平方公里,其中規劃面積2800畝,包括九頃商貿物流中心(1500畝)和樟岙綜合物流中心(1300畝),是寧波市規劃確定的九大物流基地之一。作為象山現代物流園區的重要組成部分,正在建設的象山現代物流園區公共服務中心項目(一期)總占地256畝。

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所以冷鏈物流園區的建設更應注重前期的規劃研究。有很多冷鏈物流園區投資方不愿意花錢花精力在規劃研究上,而更愿意相信自己的直覺和已有信息。有人對此總結:很多人愿花錢買教訓,而不愿花錢買思想。這種現象在冷鏈物流園區的規劃上體現得更明顯。國外一般花費在規劃咨詢方面的費用占總投資的2%~3%。

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這一方面體現了冷鏈的重要性,另一方面為園區建設加上了一個吸引眼球的概念。冷鏈物流園區在國外很少出現的另一個因素,是其產品流通的特點。美國多數農副產品和水產品按訂單生產和交割,很少有批發市場的交易環節,所以圍繞冷產品交易為主的冷鏈物流園區比較少。
