專業(yè)從事國內(nèi)及國際運輸服務，有著嚴謹?shù)倪\輸組織、完善的經(jīng)營管理，是一家供應鏈一體化專業(yè)型物流公司，網(wǎng)絡遍及全國一、二、三、四線城市。

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此外，物流企業(yè)的跨境業(yè)務還應注重解決合規(guī)化經(jīng)營、專業(yè)化人才培育、政策法規(guī)等方面的問題。李顯俊解釋道，跨境寄遞作為物流快遞的一個類型，離不開國際寄遞網(wǎng)絡的快速拓展。從國外一些巨頭的經(jīng)驗來看，通過股權(quán)投資、兼并收購等資本運作快速起網(wǎng)，成為多數(shù)企業(yè)的選擇。

我覺得今年德邦快遞的業(yè)務應該會比行業(yè)平均水平高很多。德邦快遞也在不斷研究FedEx、DHL、UPS等企業(yè)，想通過行業(yè)水準，然后加上AI等技術(shù)，發(fā)展德邦自己的業(yè)務，把大件快遞做好，把紅海做成藍海。當然行業(yè)內(nèi)不止德邦快遞自己再做大件快遞，包括順豐三通一達等企業(yè)也在關(guān)注重貨市場。

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在他看來，唯有重視科技，才能讓物流行業(yè)脫胎換骨，才能有新的用戶體驗，才能讓一個「新德邦」更加有魅力。7月2日，在2018戰(zhàn)略發(fā)布會上，德邦全面升級「3.60」大件快遞戰(zhàn)略，將大件快遞市場作為未來的主要發(fā)力點。并將德邦物流更名為德邦快遞，外界一直想知道。

目前，快遞向外形成的跨境物流網(wǎng)絡布局優(yōu)化和跨境電商的快速增長，共同促進了國際及港澳臺快遞業(yè)務的迅猛增長，快遞在跨境貿(mào)易中扮演的角色越發(fā)重要。中國物流行業(yè)如何把握這一機遇，需要克服哪些挑戰(zhàn)?李顯俊認為，一方面，應該加快國際網(wǎng)絡布局;另一方面，應該豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提高產(chǎn)品競爭力。

基于成本與效益的分析，大量公司開始應用新科技、新技術(shù)來提升企業(yè)競爭力，這種趨勢愈演愈烈。未來，物流業(yè)將是以先進技術(shù)為支撐，以大數(shù)據(jù)分析為提升的基礎性先導產(chǎn)業(yè)，并逐漸演變?yōu)榕锪魍庖碌目萍脊尽奈覈?jīng)濟發(fā)展的大環(huán)境方面來看，隨著我國消費水平的提升。

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