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在他看來(lái)，唯有重視科技，才能讓物流行業(yè)脫胎換骨，才能有新的用戶體驗(yàn)，才能讓一個(gè)「新德邦」更加有魅力。7月2日，在2018戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，德邦全面升級(jí)「3.60」大件快遞戰(zhàn)略，將大件快遞市場(chǎng)作為未來(lái)的主要發(fā)力點(diǎn)。并將德邦物流更名為德邦快遞，外界一直想知道。

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畢竟，在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的當(dāng)下，在資本角逐之后，快遞物流企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)迅猛發(fā)展確實(shí)比較困難。崔維星希望給外界樹(shù)立一個(gè)全新的德邦印象。在9月18日達(dá)沃斯論壇上，德邦董事長(zhǎng)崔維星再次面對(duì)鏡頭，侃侃而談，在他的訪談中，「科技含量」和「用戶體驗(yàn)」，是崔維星反復(fù)提到的理念。

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我覺(jué)得今年德邦快遞的業(yè)務(wù)應(yīng)該會(huì)比行業(yè)平均水平高很多。德邦快遞也在不斷研究FedEx、DHL、UPS等企業(yè)，想通過(guò)行業(yè)水準(zhǔn)，然后加上AI等技術(shù)，發(fā)展德邦自己的業(yè)務(wù)，把大件快遞做好，把紅海做成藍(lán)海。當(dāng)然行業(yè)內(nèi)不止德邦快遞自己再做大件快遞，包括順豐三通一達(dá)等企業(yè)也在關(guān)注重貨市場(chǎng)。

深圳到平?jīng)鑫锪鲗＞€公司、深圳到平?jīng)鰧＞€貨運(yùn)公司目前集團(tuán)公司的業(yè)務(wù)已遍及全國(guó)各地，先后在華東、華南、華中、華北及西部地區(qū)，建立了營(yíng)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，并完善了其服務(wù)功能

目的是在更大范圍，給更多人提供技術(shù)和服務(wù)。其不面向C端，不面向交易，也不參與任何物流運(yùn)營(yíng)，就是要把裝備變成好的技術(shù)平臺(tái)。在中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)專家楊達(dá)卿看來(lái)，傳統(tǒng)物流的載體是車、倉(cāng)、人，而在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，車、倉(cāng)、人都數(shù)字化了，主要呈現(xiàn)為物物互動(dòng)或者人物互動(dòng)。

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消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，逐漸由生產(chǎn)者主導(dǎo)轉(zhuǎn)向消費(fèi)者主導(dǎo)，而且消費(fèi)者對(duì)購(gòu)物的偏好逐漸由局限于價(jià)格低廉轉(zhuǎn)向追求服務(wù)體驗(yàn)與享受層面，追求便捷、創(chuàng)新的更高品質(zhì)生活。為了不斷滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求，在物流方面，快遞物流企業(yè)逐漸推出次日達(dá)次晨達(dá)半日達(dá)專人直送限時(shí)達(dá)等更高效的產(chǎn)品。