來源： 發(fā)布時(shí)間：04-01 16:58:04

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意味著企業(yè)可以關(guān)聯(lián)的貨主客戶及貨源越多，代表企業(yè)的服務(wù)能力越強(qiáng)。在以往的經(jīng)營競爭中，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張成為物流企業(yè)與同行競爭的焦點(diǎn)。所以對于業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張，是直營的好還是加盟的好，一直是業(yè)內(nèi)的熱點(diǎn)話題。不管是直營或是加盟，僅是業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張還不算，還需要對業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化。業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，至少包括網(wǎng)絡(luò)宏觀布局的優(yōu)化、終端網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)半徑的優(yōu)化、資源分布的優(yōu)化這三個(gè)方面。關(guān)于網(wǎng)絡(luò)宏觀布局，有的是全球布局，有的是全國布局，有的是區(qū)域性布局。宏觀布局的地域范圍是由企業(yè)的業(yè)務(wù)特性、資源情況、客戶分布等情況決定。首先要考慮業(yè)務(wù)性質(zhì)，例如，快遞業(yè)務(wù)、零擔(dān)業(yè)務(wù)、冷鏈業(yè)務(wù)、集裝箱業(yè)務(wù)、專線整車業(yè)務(wù)等的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局的側(cè)重點(diǎn)各有不同；

建設(shè)江海直達(dá)內(nèi)河集裝箱集疏運(yùn)體系，把湖州港打造成為河海聯(lián)運(yùn)的重要樞紐港。到北京物流今年5月份召開的“全球智慧物流峰會”上，中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明提到，當(dāng)前，我國物流產(chǎn)業(yè)增速正在趨緩，傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式難以滿足消費(fèi)型需求快速增長的要求，現(xiàn)有的資源條件不足以支撐產(chǎn)業(yè)規(guī)模的持續(xù)快速增長。全球新一輪科技的到來，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)造了重大機(jī)遇，智慧物流正在成為物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要源泉。事實(shí)上，快遞企業(yè)也在積極地利用互聯(lián)網(wǎng)以及研發(fā)新技術(shù)，打造智慧物流體系。到北京物流今年年初，蘇寧云商公告以.5億估值全資收購天天快遞。4月初，青旅聯(lián)合物流透露其已并購整合全峰快遞的進(jìn)展。7月7日，深交所三泰控股發(fā)布重大資產(chǎn)重組方案。

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