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不同的公斤段有不同的成本優(yōu)勢。所以這就是為什么我們一定要強(qiáng)調(diào)不同的運(yùn)營，有一個自然的根據(jù)重量與效率去平衡的劃分規(guī)則在里面。我相信我們通過管理，肯定可以把成本降下來，前期投入是短期的。問：我們可以想象到，當(dāng)大件快遞作為主打業(yè)務(wù)的時候，對于人員的配備要求各方面培訓(xùn)。

中山到新余整車物流公司、中山到新余整車物流公司價格櫛風(fēng)沐雨后，您的微笑是最燦爛的陽光；雨過天氣時，您的滿意是我們最期待的珍貴。

也是送貨加安裝的方式。問：發(fā)布會強(qiáng)調(diào)了承諾力的問題，有一個方案是40公斤100%免費(fèi)送貨上樓，另一個是60公斤包接包送。韓永彥：40公斤，對我們來說不是難事，我們剛進(jìn)快遞行業(yè)時就是30公斤包接包送。以前的產(chǎn)品叫3.60，今天是升級版的3.60。

這是我們核心競爭力。為什么今天推到40公斤?因為通過上樓機(jī)等差異化的設(shè)備，我們可以再提升10公斤。也有人會問，為什么不直接60公斤包接包送?這個話題，其實(shí)我們爭論半年了，這可能跟德邦穩(wěn)健的做事風(fēng)格有關(guān)。我們的崔總一直在強(qiáng)調(diào)，企業(yè)發(fā)展要長跑，要專注。

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以前，3.60指的是3公斤到60斤，也就是3-30公斤，那個時候我們就要求必須送貨上門。菜鳥上對各個企業(yè)有個評價選項是送貨上樓，德邦從上線開始就一直是好評第一。當(dāng)然很難做到100%，但我們在不斷地強(qiáng)化。新招進(jìn)來的快遞員，我們會告訴他們一定要送貨上門。

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另外，我們從去年開始提出來，快遞員要招大專生。大家可能覺得很怪，就像以前我們招大學(xué)生來做物流工作一樣，十年以前，大家都覺得這不可思議。但是現(xiàn)在物流越來越規(guī)范化，我們大專生快遞員比例比同行業(yè)高很多，這些員工，我相信三年、五年、十年走下來，一定會優(yōu)勢明顯。