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利潤(rùn)300億，給大家分180億的獎(jiǎng)金。作為山東人，他有齊魯男兒的簡(jiǎn)單與直接。德邦敲鐘上市前夕的答謝會(huì)上，崔維星說(shuō)：德邦物流要發(fā)展，要做快遞，有個(gè)繞不過(guò)去的話題，就是如何跟順豐競(jìng)爭(zhēng)。其實(shí)我們也沒(méi)有什么好的辦法，只能一步一個(gè)腳印，腳踏實(shí)地。我們首先做的。

這次轉(zhuǎn)變或許是他公開亮相馬化騰組的局為標(biāo)志的。2017年6月20日，王衛(wèi)出席騰訊承辦的粵港澳大灣區(qū)論壇，在論壇上他不僅調(diào)侃了自己的低調(diào)牌坊砸在了馬化騰手里，還以騰訊和順豐十年前后差別舉例，認(rèn)為企業(yè)家的一念之差往往決定企業(yè)未來(lái)發(fā)展。王衛(wèi)說(shuō)，十年前自己就留意馬化騰和騰訊。

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德邦選擇了排隊(duì)IPO。經(jīng)過(guò)30個(gè)月等待，終于拿到A股入場(chǎng)券，德邦像是經(jīng)歷了一場(chǎng)長(zhǎng)跑，如今更了名的德邦又開始了一場(chǎng)長(zhǎng)跑。前不久，崔維星在接受采訪時(shí)表示，我們發(fā)布大件快遞之后，客戶反映也是非常好。第一個(gè)月我們的目標(biāo)是3000萬(wàn)，但是實(shí)際做了9000萬(wàn)。

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在德邦物流，對(duì)細(xì)節(jié)的專注也體現(xiàn)在方方面面，典型的就是每一樣?xùn)|西都有它應(yīng)該待的準(zhǔn)確位置，比如小汽車。在德邦物流總部，你基本只能看到兩種顏色的汽車，黑色和白色。黑色的汽車要放在辦公區(qū)域的前半部分，白色的汽車要放到后半部分，兩種顏色的汽車絕對(duì)不能混雜在一起。

雖然名為老板，除了不拿工資，每天更忙，干活更累，更不要命外，他和別的員工沒(méi)有什么不同。如今提起順豐，人們第一個(gè)想到的或許是其中高端的定位以及背后的直營(yíng)模式，但是在最初階段，順豐也曾走過(guò)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的階段。當(dāng)時(shí)，為了在競(jìng)爭(zhēng)中吸引更多的客戶，王衛(wèi)主動(dòng)調(diào)低了價(jià)格。