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因此針對新零售孕育了很多新的寄遞模式，這些模式具有共享、短鏈和智慧等特征。比如眾包模式的即時配送物流，有效利用社會閑散資源來保障消費者快速的時效體驗。目前，伴隨著電商加碼配送提速，新零售試水推動快遞物流升級，快遞物流行業(yè)正經(jīng)歷著***式的改變。

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沒有改革開放，就沒有民營快遞物流、沒有圓通的今天。圓通趕上了一個好時代，選擇了一個好行業(yè)，未來仍將踏踏實實把快件送好，把以快遞為核心的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈打造好，為國內國際的客戶、合作伙伴創(chuàng)造更大的價值。如今，科技在物流領域可謂是享受了萬般寵愛。阿里巴巴董事局馬云、順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)、德邦快遞董事長崔維星、百世集團董事長兼執(zhí)行官周韶寧等眾多業(yè)界大咖都將科技掛在嘴邊。

建立適應互聯(lián)網(wǎng)時代的數(shù)據(jù)中樞，如果失去數(shù)據(jù)控制力，企業(yè)獨立價值就很弱;二則沿著服務供應鏈，從倉配等系統(tǒng)打通智能環(huán)節(jié)，強化服務數(shù)據(jù)的全鏈條穿透力。當行業(yè)內諸多企業(yè)大佬都意識到，科技對于物流發(fā)展的重要性時，他們或許應該細細思量，未來究竟如何依靠科技力量來迅猛發(fā)展。

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德邦快遞2018年上半年實現(xiàn)快遞件量1.74億票，同比增長54.40%，快遞收入同比增長58.65%。從數(shù)據(jù)可以看出，德邦快遞的業(yè)務量在穩(wěn)定增長，而且崔維星自己也說：德邦快遞的發(fā)展會比較健康，我們的零擔業(yè)務增速會比較平穩(wěn)，快遞業(yè)務會更快一些。

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