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作為后來者的崔維星，在用細致、規范的管理方式參與競爭：與競爭對手不同的是，德邦的網點和店面都是自建，車輛也是自己買，網點和車輛都采用統一的形象和標識，在門店開設、店面環境、服務內容、運輸管控、線路鋪設等方面都建立了嚴密的標準化體系，為客戶提供標準化的服務。

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雖然圓通方面稱，目前圓通二次創業并沒有包括零售與健康業務。但喻渭蛟在2018年的元旦致辭中確實提到，圓通全面啟動快遞+產業鏈，已形成新快遞物流、新零售、新科技、新健康、新金融多板塊融合發展的新模式。如今，喻渭蛟的目標很大，就像他的名字。事實上。

他們的職業生涯是從這里開始的，他們的思想和經驗是從這里積累的德邦被稱為物流界的黃埔軍校。作為學會計的大學生，崔維星對兩件事很重視：一個是人才，一個是管理。德邦股份董事長崔維星在上市前演講時表示，德邦是48歲的崔維星帶著平均年齡35歲的高管在戰斗。

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迅速進入到了快速膨脹期。然而到了2003年，因與德邦在發展理念上發生了不可調和的矛盾，俞大富帶著金大走向了另一個發展方向。同年6月，石浩文因為同樣的理由帶了一批骨干成立了新邦物流。兩次分割，幾乎讓德邦落入深淵，但崔維星還是帶著德邦走出了困境。

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