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中國民營快遞行業(yè)從90年始已經(jīng)發(fā)展了20多年，經(jīng)過中國電商的10來年的催化已經(jīng)取得了爆發(fā)式的普遍增長，并造就了總市值近5000億的幾家快遞巨頭品牌。不過在爆發(fā)式增加的同時，最后一公里問題也日益凸顯。時至今日，每天有近300萬快遞員在各個地區(qū)派送著1.4億個包裹。，深圳到福州物流運輸專線價格優(yōu)惠，門對門服務(wù)一月還在以30%的速度增加，遵照郵政預(yù)測，還將繼續(xù)減少8-10年，更有激進的人士預(yù)測，快遞包裹將在未來七八年達到每日10億件。隨著包裹量的爆發(fā)式普遍增長，快遞行業(yè)的各方矛盾和問題愈發(fā)凸顯，而最難、最突出、最無解的問題，就在最后一公里。最后1公里的痛點。

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