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二是有效提升了物流運輸的組織效率。無車承運試點企業通過線上資源合理配置，實現線下物流高效運行，促進行業降本增效。根據典型企業的調查分析，試點企業的車輛里程利用率較傳統運輸企業提高50%，平均等貨時間由2~3天縮短至8~10小時，交易成本下降約6%~8%。
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(2)試點期內，對在運營服務標準規范、稅收、保險、物流金融、供應鏈互聯等方面探索出成功經驗，社會效益顯著的試點企業，給予優先支持。在試點考核期間，對有下列情形之一的，(1)被稅務部門查處偷稅、漏稅，(4)發生影響社會穩定或危害社會且情節較為嚴重的。
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二是加強數據比對監測。三是及時做好異常數據處理。交通部要求，要按照定量與定性相結合的原則，對轄區內試點企業運行情況進行考核評估。在試點考核期間，對有下列情形之一的，試點期末考核記為不合格：被稅務部門查處偷稅、漏稅，且拒不整改的;被工商部門吊銷營業執照的;實際承運人在業務合作期間發生重大以上道路交通安全責任的;發生影響社會穩定或危害社會且情節較為嚴重的。
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增補資金流水單技術規范，并于2018年2月28日前上報部監測平臺，無車承運人資金流水單將列入異常率統計范圍。部、省監測平臺應定期對試點企業異常率情況進行綜合并通報，同時要做好與工商、稅務、保險部門的信息協同對接。二是加強數據比對監測。部、省無車承運試點運行監測平臺要加強對企業接入數據的自動監測分析比對。
