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交通運輸部重點將推進珠三角、長三角、環渤海(京津冀)排放控制區、沿海及內河主要港口岸電設施建設。到2020年年底前，長江干線、西江航運干線和京杭運河水上服務區和待閘錨地基本具備船舶岸電供應能力，沿海主要港口50%以上泊位具備向船舶供應岸電的能力。

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積極服務交通強國建設。《通知》分別對相關單位和部門提出具體要求。水路運輸經營者要全面落實安全生產主體責任，加強安全管理，強化安全責任意識，加強人員教育培訓，加大安全生產投入，及時開展安全隱患排查。港口經營單位要規范經營行為，有效防控安全風險;規范危險貨物作業管理。

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加強法規標準建設，強化經濟政策引導和評價引導，健全生態文明治理體系。交通運輸部將嚴格落實生態環境保護責任清單的任務，明確時間表、路線圖和責任人。交通運輸部堅持以供給側結構性改革為主線，大力推進調整運輸結構，提高綜合交通運輸體系的組合效率。毛健表示。

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」中國郵政集團公司董事長劉愛力說，其中，中國郵政廣州中心局已大力推廣甩掛運輸，由此減少車輛使用22臺，每日可節省柴油消耗1500升。「雖說快遞企業在綠色運輸方面做出了積極嘗試，但不可否認在路權、續航里程、充電樁、電池回收、售后維修等各環節均存在制約因素。

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