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超過我國2015年全年快遞業務量。這也意味著，在未來的五到十年，一天10億的快遞量將成為新常態。這也契合了阿里巴巴集團董事局馬云曾預見性地提出，中國很快會面臨一天10億個包裹的挑戰。盡管電商活力與快遞垃圾的親密程度正不斷加深，其中的也慢慢浮出水面：包裝箱、紙袋、內置填充物……海量的快遞包裹背后是堆積如山的快遞垃圾。

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其中的重要措施之一就是以舉辦首屆國際進口博覽會為標志，主動擴大進口規模。進口規模的擴大意味著我國進口商品的比重、結構和流向會發生顯著變化，這將給我國貨運物流業帶來重大利好。筆者認為，***期待的影響是，可能改變外資物流企業對進出口運輸權的控制。

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同比增長0.5%;郵政寄遞服務業務收入累計完成310.9億元，同比增長7.8%。10月份，郵政服務業務總量完成164億元，同比增長11.2%;郵政寄遞服務業務量完成19.2億件，同比增長1.8%;郵政寄遞服務業務收入完成31億元，同比增長6.4%。

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近年來，不少國內國際貨代物流企業抓住共建一帶一路的機遇，走出去加快海外網絡布局，而現在則到了走進去積極開展屬地化經營的攻堅階段。因此，我們應抓住進口規模不斷擴大的機會，通過合資、項目合作等多種形式加強在海外地區的實體網絡布局，在此基礎上，還要在進口物流市場需求集中以及物流作業環境復雜的海外區域如歐洲、中亞、非洲、南美、東南亞等。