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加盟商變成公司股東。相比圓通100萬拿下廣東的買賣，中通的代價有點貴。2011年，中通北京分部估值1億元，中通創始人賴梅松后來回憶說，這近乎天價，天天快遞公司才估價1.3億元。股份制改革使得在這些上市的快遞企業董事長里，賴梅松的股份是最少的。深圳到大慶整車貨運哪家好價格多少錢筆者認為，無人機配送是超市快送的形態，目前，亞馬遜在無人機方面投入比在自動駕駛送貨車投入更多。基于機器送貨的零售業態會是怎樣今年雙11，各大電商平臺成交額屢刷新高。這意味著，快遞將迎來一年業務量高峰期，一些快遞企業開始上調派件費。與此同時，快遞資費漲價的消息也不絕于耳。

相峰卻變成了副總裁。對比2017年A股快遞公司的財報，圓通副總數量最多，11個中有3個是早期創業團隊的老資歷，8個來自同行或者其他行業，包括效命德邦和順豐十年以上的高管。像順豐商業六年換7個CEO這樣高頻次的流動，放到快遞公司的語境里不缺正面解讀：企業制度完善。深圳到大慶整車貨運哪家好價格多少錢京東成立X事業部和Y事業部，發力四大無人業務，在預算上不設上限。菜鳥網絡依然在奔跑。菜鳥智能語音助手則成了各家快遞員的電話接線員。它能撥打消費者電話，幫助快遞員標識哪個包裹要送貨上門，哪個是放到快遞柜，哪個存在驛站，大大提高派送效率。日新月異的科技。

圓通走的是另外一條路——轉直。2007年圓通創始人喻渭蛟妻子的老叔，揣著100萬元，代表總部把廣東從加盟商手里轉直。之后幾年，圓通陸陸續續把核心市場收歸總部，原本獨立的公司變成圓通子公司，加盟商拿了錢，要么走人，要么成為高管。