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物流行業正在由傳統物流向科技物流邁進。物流的運作過程，都正以標準化、數字化、信息化的形式呈現出來，然而卻忽略了物流設備的數字化、信息化。數字、信息絕對是有價值的，傳統的物流設備如托盤等仍停留在最基礎的應用模式，并沒有發揮出其效能。設備數字化、信息化將大幅提高設備的使用效率。

快遞公司走向資本市場的背后，是在智能物流骨干網協同下，中國快遞行業正在經歷的一次大升級。菜鳥電子面單推出后，每個包裹有了一個標準的，行業有了數據化的基礎設施。隨后，自動流水線、機器人……從稀奇到普及。如今，在快遞企業的倉庫中。

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全年開行3673列，同比增長116%，超過過去6年的總和;服務范圍快速拓展，國內開行城市38個，到達歐洲13個國家36個城市，較2016年新增5個國家23個城市，運行效率不斷提升，全程運行時間從開行初期的20天以上逐步縮短至12-14天;運行成本不斷降低。

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對于工作不力的省份，三部局將組織聯合約談，并通報所在地省級。對于已取得資質認定的安檢、綜檢機構，凡符合有關技術標準的，有關地方、交通運輸部門應及時與其聯網;各級管理部門不得以任何理由限制檢驗檢測機構與其聯網。2018年12月31日前，確保實現15個以上省份實現省內綜檢聯網和異地年審。