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家住北京市朝陽區(qū)的孫超如提起去年的經(jīng)歷，心里仍不痛快。中國快遞協(xié)會副會長孫康坦言：今年‘雙11’包裹量將達到10年來***點，有望創(chuàng)造新的世界紀(jì)錄，天量包裹下，快遞行業(yè)末端派送將再次面臨考驗。隨著快遞行業(yè)向智能化轉(zhuǎn)變，倉儲、干線運輸、分撥等環(huán)節(jié)效率明顯提升。

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在今年5月份的辦公會上，馬軍勝就強調(diào)，引導(dǎo)快遞企業(yè)加快冷鏈、等高附加值業(yè)務(wù)。進行高附加值服務(wù)，是引導(dǎo)快遞業(yè)走向高質(zhì)量發(fā)展。高質(zhì)量發(fā)展，才是行業(yè)改革發(fā)展的根本出路。近年來，冷鏈運輸、醫(yī)流的發(fā)展已成為快遞企業(yè)的一大增長點。在冷鏈物流市場，順豐已深耕多年。

在郵政、快遞+跨境電商模式中，要服務(wù)一帶一路建設(shè)。多家寄遞企業(yè)已有探索，順豐、圓通還冠名中歐班列，不僅幫助剁手黨們運進來，還助力中國制造走出去。人才和科技，正在得到行業(yè)越來越多的重視。近年來，國家將行業(yè)的人才建設(shè)納入重要工作，組織全國郵政行業(yè)職業(yè)技能競賽。深圳新洲貨運專線、物流公司、物流公司運費將會帶來非常大的社會效應(yīng)。菜鳥人工智能部倉儲智能化和車輛路徑規(guī)劃算法團隊負(fù)責(zé)人胡浩源說，目前通過在零售通城配業(yè)務(wù)中應(yīng)用車輛路徑規(guī)劃算 法，訂單配送成本已經(jīng)降低了10.3%，并推動倉庫貨物流轉(zhuǎn)效率提升，倉庫集貨周轉(zhuǎn)時間降低了57%。太快了，完全沒想到!收到包裹時我還在‘買買買’。