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同時順豐速運特惠電商服務啟動，價格優惠達到6-7折。據相關媒體報道，2012年，各大快遞企業雙十一期間日業務量峰值：申通800萬，圓通700萬，韻達525萬，中通470萬，匯通135萬，天天130萬，宅急送50萬。到了2013年，三通一達雙十一業務量首次進入;2014年。

東莞到攀枝花包車物流限時直達如今，數字化、智能化已經成物流企業爭相探索的方向。在萬霖看來，物流行業正在進入轉型升級的關鍵期，伴隨著經濟的全球化，物流業會繼續加大創新突破，行業需從向人口要紅利轉變為向技術要紅利，從低水平的競爭向高水平的協同，從資源消費型走向綠色的可持續型的發展轉變。

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異地100克以下的郵政專營權范圍設置條款，引發社會廣泛討論，在快遞業內更是爭議不斷。十年前，我們現在所熟知的民營快遞剛剛起步，通達系快遞網絡剛剛擴展至全國，亟待大量貨物涌入，處于吃不飽的狀態。2009年前后，E、網絡零售商自建配送世紀卓越、京東快遞、新蛋快遞、紅快遞等年。

從2009年無從考證的快遞單量，到2013年、2014年起，隨著雙十一電商狂歡節的逐步成熟，快遞企業的雙十一單量增速維持在了30%左右，快遞業歷經了多年洗禮?？梢灶A見，未來雙十一的快遞單量增長速度將趨于穩定，并有增速放緩的趨勢。時至當前，雙十一即將走到第十個年頭。東莞到攀枝花包車物流限時直達今年秋季開學季，快遞海再次席卷全國高校，隨著空手到的報到模式(學生開學入校時將行李、生活用品直接快遞到校，不再肩扛手提，空著雙手到學校報到)普及，校園快遞數量呈現了井噴之勢。以江蘇省為例，據國內某快遞公司統計，今年派送的新生包裹重達66萬公斤。