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其實(shí)，小編認(rèn)為郵政快遞在怎么說也是一個(gè)機(jī)構(gòu)，在其牽扯范圍上就相對(duì)交廣，國家不可能對(duì)其放任不管的。就像“瘦死的駱駝比馬大”，在怎么說曾經(jīng)火爆的快遞業(yè)也不會(huì)混到揭不開鍋。不知道大家在平時(shí)網(wǎng)購時(shí)，你們都會(huì)選擇發(fā)什么快遞呢？你們有沒有收到多郵政快遞呢？

很多系統(tǒng)會(huì)有預(yù)留，這也是一種柔性設(shè)計(jì)的體現(xiàn)。預(yù)留的部分可以為未來的技術(shù)和業(yè)務(wù)發(fā)展留下空間。如同繪畫中的留白，在物流設(shè)計(jì)中，往往會(huì)留出一定的空白，用于未來意想不到的應(yīng)用。如電商高峰時(shí)期的應(yīng)急處理，就是一個(gè)典型的例子。先進(jìn)性這一指標(biāo)看似有點(diǎn)虛，實(shí)則非常重要。

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是否采用“貨到人”揀選或自動(dòng)揀選是一個(gè)很典型的問題，有些場(chǎng)合沒有必要，有些場(chǎng)合又非常必要。采用什么樣的自動(dòng)化設(shè)備也有很多選擇。可靠性：沒有什么比系統(tǒng)和設(shè)備的可靠性更重要的了。可靠性可以用一定時(shí)間內(nèi)的故障率來表述。式中，Ti表示子系統(tǒng)的當(dāng)量故障時(shí)間。