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“美國人力成本高，未來如果可以真做到無人配送，紅利將非常大。而中國有很多封閉式社區(qū)，送貨公司出入受限，這種情況下，無人配送會是一個很好的解決方案?！彼f。李方為指出，在創(chuàng)業(yè)接觸市場的過程中，他的團隊發(fā)現(xiàn)亞洲市場比美國市場對機器人的接受程度高。

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而服務其中的無人配送，也將面臨巨大的市場機會。”夏華夏說。在中國無人配送領(lǐng)域做布局投入的不止美團，近年京東、阿里等也都陸續(xù)有相應的產(chǎn)品落地試運營。Tony Ng認為，在無人配送領(lǐng)域，中國市場和美國市場的未來紅利都會很大，但中國的愿景實現(xiàn)會更超前。

同時推動了經(jīng)濟朝著“去中心化”繼續(xù)發(fā)展。我國快遞業(yè)已經(jīng)連續(xù)六年增長率超過50%，并與電商及信息技術(shù)深入融合，呈現(xiàn)著新模式、新業(yè)態(tài)的智慧物流，建立在物流云基礎(chǔ)服務、全局優(yōu)化和自動化基礎(chǔ)之上，進一步提升了物流業(yè)的科技和管理能力，重新優(yōu)化的供應鏈條將助推更為高效、集約的物流平臺建設(shè)。